新车市场倒车

新车市场倒车

在奥地利，新注册量下降了 2.0%，这意味着销量比 2019 年同月下降了 22%。尽管整体市场疲软，但电动汽车新注册量目前正在大幅增加。与去年同月相比，欧盟新注册的电动汽车数量增长了 24%，奥地利增长了 27%。欧盟电力市场份额从 2024 年 2 月的 12.0% 攀升至 15.4%，远高于 2024 年全年的平均值 (13.6%)。在奥地利，电动汽车的市场份额从 16.6% 上升至 21.6%。欧盟 27 个国家中，有 21 个国家的新电动汽车注册量有所增加，但这 27 个国家中只有 7 个国家的新车市场整体增长。

生长停滞

然而，安永先进制造与移动业务主管 Axel Preiss 预计，未来几个月新电动汽车注册量的增长将放缓：“目前欧盟电动汽车新注册量的增长可以用几个因素来解释：在最大的市场德国，环保奖金取消后，去年初电动汽车的销量处于非常低的水平。尽管这导致了较大的增长率，但随着时间的推移，预计这些增长率将大幅下降。此外，整个欧盟销售数据的发展在很大程度上依赖于国家或地区补贴，如果取消这些补贴，销售额将大幅下降。此外，欧盟委员会计划给予制造商更多时间来实现排放目标，因此大幅降价和诱人的租赁优惠将变得不太可能。

问题已转移

普莱斯警告说，汽车制造商不应屈服于未来几年电动汽车需求增长的诱惑：“预计人们对电动汽车的兴趣不会增加到满足欧盟要求所需的程度。欧盟委员会提出的新法规只是将问题进一步推后，而不是实现可持续的解决方案。” Preiss 表示，以下情况仍然适用：“电动汽车的需求和兴趣在很大程度上取决于政府的资助计划。大多数消费者仍然对电动汽车持怀疑态度。不过，值得注意的是，一些有前途的电动汽车今年即将上市。这可能会导致需求增加，特别是在商业领域，例如公司汽车。”与1月份一样，电动先锋特斯拉也未能从2月份电动汽车的上涨趋势中受益。与去年同月相比，特斯拉新注册量下降了 47%，电动汽车市场份额从 21% 下降至 9%。整体市场份额从2.5%下降至1.4%。在奥地利，特斯拉销量下降了 70%，在德国则下降了 76%。