Αγορά νέων αυτοκινήτων στην όπισθεν

Αγορά νέων αυτοκινήτων στην όπισθεν

Στην Αυστρία, καταγράφηκε μείωση των νέων ταξινομήσεων κατά 2,0%, που σημαίνει ότι οι πωλήσεις ήταν 22% χαμηλότερες από τον ίδιο μήνα του 2019. Ωστόσο, ενώ η συνολική αγορά αποδυναμώνεται, οι νέες ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξάνονται σήμερα σημαντικά. Ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν πρόσφατα αυξήθηκε κατά 24% σε ολόκληρη την ΕΕ σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα πέρυσι και κατά 27% στην Αυστρία. Το μερίδιο αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας στην ΕΕ αυξήθηκε από 12,0 τοις εκατό τον Φεβρουάριο του 2024 σε 15,4 τοις εκατό και επομένως ήταν πολύ πάνω από τη μέση τιμή για ολόκληρο το 2024 (13,6%). Στην Αυστρία, το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκε από 16,6 σε 21,6%. Οι ταξινομήσεις νέων ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν σε 21 από τις 27 χώρες της ΕΕ - αλλά μόνο επτά από τις 27 χώρες κατέγραψαν μια συνολική αυξανόμενη αγορά νέων αυτοκινήτων.

ηρεμία ανάπτυξης

Ωστόσο, ο Axel Preiss, Head of Advanced Manufacturing & Mobility στην EY, αναμένει ότι η αύξηση των ταξινομήσεων νέων ηλεκτρικών οχημάτων θα επιβραδυνθεί τους επόμενους μήνες: «Η τρέχουσα αύξηση στις νέες ταξινομήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην ΕΕ μπορεί να εξηγηθεί από διάφορους παράγοντες: Στη Γερμανία, τη μεγαλύτερη αγορά, οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων ήταν σε πολύ χαμηλό επίπεδο στην αρχή του περασμένου έτους, αν και το ποσοστό αυτό αναμενόταν σε περιβαλλοντική αύξηση. Επιπλέον, η ανάπτυξη των πωλήσεων σε ολόκληρη την ΕΕ εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις εθνικές ή περιφερειακές επιδοτήσεις, οι πωλήσεις θα μειωθούν σημαντικά.

Το πρόβλημα μετακινήθηκε

Ο Preiss προειδοποιεί ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν πρέπει να υποκύψουν στον πειρασμό να βασιστούν στην αύξηση της ζήτησης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα τα επόμενα χρόνια: "Είναι αναμενόμενο ότι το ενδιαφέρον για ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν θα αυξηθεί στο βαθμό που απαιτείται για να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις της ΕΕ. Ο νέος κανονισμός που προτείνει η Επιτροπή της ΕΕ απλώς ωθεί το πρόβλημα πιο πίσω αντί να επιτύχει μια βιώσιμη λύση." Σύμφωνα με τον Preiss, εξακολουθούν να ισχύουν τα εξής: "Η ζήτηση και το ενδιαφέρον για ηλεκτρικά οχήματα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τα προγράμματα κρατικής χρηματοδότησης. Η πλειοψηφία των καταναλωτών εξακολουθεί να είναι δύσπιστη σχετικά με την ηλεκτροκίνηση. Ωστόσο, είναι θετικό να σημειωθεί ότι κάποια πολλά υποσχόμενα ηλεκτρικά οχήματα έρχονται στην αγορά φέτος. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε αύξηση της ζήτησης, ιδιαίτερα στο εμπορικό τμήμα, για παράδειγμα για εταιρικά αυτοκίνητα." Όπως και τον Ιανουάριο, η πρωτοποριακή ηλεκτρική Tesla δεν μπόρεσε να επωφεληθεί από την ανοδική τάση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα τον Φεβρουάριο. Οι ταξινομήσεις νέων Tesla μειώθηκαν κατά 47 τοις εκατό σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα πέρυσι και το μερίδιο της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας μειώθηκε από 21 σε εννέα τοις εκατό. Το μερίδιο της συνολικής αγοράς συρρικνώθηκε από 2,5 σε 1,4%. Στην Αυστρία, οι πωλήσεις της Tesla μειώθηκαν κατά 70 τοις εκατό και στη Γερμανία κατά 76 τοις εκατό.