新车销量不断增加

新车销量不断增加

欧盟新车市场正在缓慢复苏，但仍远低于危机前的水平。根据行业协会ACEA的数据，与2022年1月相比，欧盟新车注册数量增长了11%。与2020年1月，即疫情导致销量大幅下降之前的2020年1月相比，下降了21%。在奥地利，新车销量增幅高于平均水平 21%，但仍显着低于 2020 年 1 月的水平（增幅为 18%）。

安永先进制造与移动业务主管 Axel Preiss 表示：“事情进展缓慢，但正在好转。” “但情况仍然没有完全清楚。有改善的迹象——中间产品和半导体的供应继续改善，经济衰退似乎没有出现，燃料价格再次下跌。”然而，从地缘政治角度来看，仍然存在风险——尤其是乌克兰战争、中美之间的紧张局势以及目前新车价格高企的后果。特别是在传统上被认为对价格敏感的小型车和紧凑型汽车领域，高价格可能会对需求产生负面影响。 Preiss 表示，总体而言，有很多迹象表明 2023 年欧盟各地对新车的需求也将大大低于新冠疫情爆发前的水平。 “我们预计汽车销量会增长，但工厂仍不会满负荷生产。”

1月份，西欧五个最大市场（德国、英国、法国、意大利和西班牙）的纯电动汽车新注册量总计仅增长了12%。与 2022 年 1 月相比，前 5 大市场中纯电动汽车的市场份额从 9.2% 下降至 9.1%。相比之下：去年 12 月，电动汽车的市场份额攀升至创纪录的 23%，尽管这是受到德国最后一刻新登记热潮的推动，德国补贴下降导致大量提前​​购买。德国以外的地区的发展更为积极：在西班牙，新的电力注册量增长了 72%（从较低的起始水平），在法国增长了 43%，在英国增长了至少 20%。奥地利的增长率为 36%。 “即使电动汽车领域与整体市场相比仍然发展得更好，但总体而言增长动力正在放缓。电动汽车的成功仍然在很大程度上取决于政府补贴，”普莱斯说。