Salget af nye biler er stigende

Salget af nye biler er stigende

EU's nye bilmarked er langsomt ved at komme sig, men ligger stadig et godt stykke under niveauet før krisen. Ifølge brancheforeningen ACEA steg antallet af nye bilregistreringer i EU med elleve procent i forhold til januar 2022. I forhold til januar 2020, altså før pandemien førte til massive fald i salget, er der tale om et fald på 21 procent. I Østrig steg salget af nye biler med 21 procent over gennemsnittet, men var stadig markant - med 18 procent - under niveauet i januar 2020.

"Tingene går langsomt fremad, men tingene ser op igen," siger Axel Preiss, Head of Advanced Manufacturing & Mobility hos EY. "Men der er stadig ikke helt klart. Der er tegn på forbedring - udbuddet af mellemprodukter og halvledere fortsætter med at forbedre sig, der ser ikke ud til at være nogen recession, og brændstofpriserne falder igen." Geopolitisk er der dog stadig risici - frem for alt krigen i Ukraine, spændingerne mellem USA og Kina og konsekvenserne af de i øjeblikket høje nybilpriser. Især i segmentet småbiler og kompakte, som traditionelt anses for prisfølsomme, vil høje priser sandsynligvis have en negativ indflydelse på efterspørgslen. Samlet set tyder meget på, at efterspørgslen efter nye biler i hele EU i 2023 også vil være væsentligt under niveauet før Corona, siger Preiss. "Vi forventer, at bilsalget vil vokse, men fabrikkerne vil stadig ikke have fuld kapacitet."

I januar steg nyregistreringerne af rene elbiler på de fem største markeder i Vesteuropa (Tyskland, Storbritannien, Frankrig, Italien og Spanien) kun med i alt tolv procent. Markedsandelen for rene elbiler på top 5-markederne faldt fra 9,2 til 9,1 procent i forhold til januar 2022. Til sammenligning: I december sidste år steg elbilernes markedsandel til rekordhøje 23 procent – ​​dog drevet af sidste øjebliks nye registreringsboom i Tyskland, hvor faldende tilskud førte til adskillige tidlige indkøb. Uden for Tyskland var udviklingen mere positiv: I Spanien steg nye elektriske registreringer med 72 procent (fra et lavt startniveau), i Frankrig med 43 procent og i Storbritannien med mindst 20 procent. Der blev registreret en vækst på 36 procent i Østrig. "Selv om det elektriske segment stadig udvikler sig bedre sammenlignet med det samlede marked, er der samlet set en aftagende vækstdynamik. Succesen med e-mobilitet afhænger stadig i høj grad af statstilskud," siger Preiss.