مبيعات السيارات الجديدة آخذة في الازدياد

مبيعات السيارات الجديدة آخذة في الازدياد

وتتعافى سوق السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي ببطء، ولكنها تظل أقل بكثير من مستويات ما قبل الأزمة. وفقًا لاتحاد الصناعة ACEA، ارتفع عدد تسجيلات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي بنسبة 11 بالمائة مقارنة بشهر يناير 2022. وبالمقارنة بشهر يناير 2020، أي قبل أن يؤدي الوباء إلى انخفاضات هائلة في المبيعات، هناك انخفاض بنسبة 21 بالمائة. وفي النمسا، زادت مبيعات السيارات الجديدة بمعدل أعلى من المتوسط ​​بنسبة 21 في المائة، لكنها لا تزال أقل بكثير - بنسبة 18 في المائة - من المستوى في يناير 2020.

يقول أكسل بريس، رئيس قسم التصنيع والتنقل المتقدم في EY: "الأمور تتقدم ببطء، لكن الأمور تتحسن مرة أخرى". "لكن لا يوجد حتى الآن حسم كامل. هناك علامات على التحسن - المعروض من المنتجات الوسيطة وأشباه الموصلات مستمر في التحسن، ولا يبدو أن هناك ركودًا وأسعار الوقود تنخفض مرة أخرى". ومع ذلك، من الناحية الجيوسياسية، لا تزال هناك مخاطر - وعلى رأسها الحرب في أوكرانيا، والتوترات بين الولايات المتحدة الأمريكية والصين، والعواقب المترتبة على الارتفاع الحالي في أسعار السيارات الجديدة. خاصة في قطاع السيارات الصغيرة والمدمجة، والذي يعتبر تقليديًا حساسًا للسعر، فمن المرجح أن يكون لارتفاع الأسعار تأثير سلبي على الطلب. بشكل عام، هناك الكثير مما يشير إلى أن الطلب على السيارات الجديدة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي في عام 2023 سيكون أيضًا أقل بكثير من مستويات ما قبل كورونا، كما يقول بريس. نتوقع أن تنمو مبيعات السيارات، لكن المصانع لن تعمل بكامل طاقتها».

في شهر يناير، زادت التسجيلات الجديدة للسيارات الكهربائية البحتة في أكبر خمسة أسواق في أوروبا الغربية (ألمانيا وبريطانيا العظمى وفرنسا وإيطاليا وإسبانيا) بنسبة إجمالية قدرها اثني عشر بالمائة فقط. انخفضت الحصة السوقية للسيارات الكهربائية البحتة في الأسواق الخمسة الكبرى من 9.2 إلى 9.1 بالمائة مقارنة بشهر يناير 2022. للمقارنة: في ديسمبر من العام الماضي، ارتفعت الحصة السوقية للسيارات الكهربائية إلى مستوى قياسي بلغ 23 بالمائة - وإن كان ذلك مدفوعًا بطفرة التسجيل الجديدة في اللحظة الأخيرة في ألمانيا، حيث أدى انخفاض الدعم إلى العديد من عمليات الشراء المبكرة. وخارج ألمانيا، كان التطور أكثر إيجابية: ففي إسبانيا، ارتفعت تسجيلات الكهرباء الجديدة بنسبة 72 في المائة (من مستوى بداية منخفض)، وفي فرنسا بنسبة 43 في المائة، وفي بريطانيا العظمى بنسبة 20 في المائة على الأقل. وتم تسجيل نمو بنسبة 36 بالمائة في النمسا. يقول بريس: "حتى لو كان قطاع السيارات الكهربائية لا يزال يتطور بشكل أفضل مقارنة بالسوق بشكل عام، فهناك ديناميكية نمو متباطئة بشكل عام. ولا يزال نجاح التنقل الكهربائي يعتمد بشكل كبير على الدعم الحكومي".