Więcej samochodów elektrycznych na zachodzie

Więcej samochodów elektrycznych na zachodzie

Według badania przeprowadzonego przez organizację doradczo-audytorską EY na temat e-mobilności, na austriackim rynku mobilności nadal dominują silniki spalinowe: co drugie gospodarstwo domowe posiada samochód z silnikiem benzynowym (52%) lub silnikiem wysokoprężnym (50%), a w niektórych nawet jednym i drugim. Tylko trzy procent gospodarstw domowych posiada obecnie samochód wyłącznie elektryczny, a około czterech procent posiada pojazd z napędem hybrydowym. Oznacza to, że więcej Austriaków w ogóle nie ma samochodu (11%) niż posiada samochód zelektryfikowany (7%). „Flota Austriaków składa się z silników spalinowych” – podsumowuje Axel Preiss, dyrektor ds. zaawansowanej produkcji i mobilności w EY. Niemniej jednak zainteresowanie samochodami elektrycznymi pozostaje duże. Jeśli chodzi o rejestracje nowych samochodów, udział samochodów elektrycznych w tym roku wynosi obecnie 15%.

Zdaniem krajowej branży energetycznej, najważniejszą dźwignią osiągnięcia neutralności klimatycznej jest transformacja mobilności po przejściu na odnawialne źródła energii. Takie są wyniki badania EY, w którym wzięło udział 17 austriackich przedsiębiorstw dostarczających energię i 1000 konsumentów. Większość samochodów zelektryfikowanych – czyli łącznie samochody elektryczne i pojazdy hybrydowe – znajduje się obecnie w Vorarlbergu. Prawie co piąte gospodarstwo domowe (18%) na Zachodzie ma samochód zelektryfikowany. Chociaż Vorarlberg jest krajem związkowym o najwyższym odsetku pojazdów elektrycznych i hybrydowych w prywatnych gospodarstwach domowych, stolica kraju związkowego Wiedeń ma najbardziej neutralny dla klimatu transport indywidualny. Tutaj odsetek samochodów wyłącznie elektrycznych wynosi zaledwie dwa procent (pojazdów hybrydowych pięć procent), ale w żadnym innym kraju związkowym tak wiele osób w ogóle nie ma samochodu. Jedna czwarta Wiedeńczyków nie ma samochodu. „Powód tego jest oczywiście oczywisty: w Wiedniu lokalny transport publiczny jest dobrze rozwinięty ze względu na gęstość zaludnienia i jest bardzo łatwo dostępny dla dużej grupy ludności” – mówi Khinast.

Jedna trzecia Austriaków (32%) może sobie wyobrazić zakup samochodu wyłącznie elektrycznego w ciągu najbliższych pięciu lat. Tutaj znów dominują Vorarlbergowie, gdzie dwóch na pięciu respondentów (41%) rozważa zakup samochodu elektrycznego. Najmniej zainteresowani samochodami elektrycznymi są mieszkańcy Salzburga – tylko 27% myśli o zakupie samochodu elektrycznego. Preiss widzi w tym zakresie potrzebę działania: „Tutaj musi się wydarzyć więcej i wydarzy się – szczególnie w świetle faktu, że UE chce dopuścić pojazdy neutralne dla klimatu dopiero od 2035 r. i dlatego od tego momentu nie będzie dozwolona sprzedaż nowych silników spalinowych. Wielu producentów samochodów ogłosiło już, że w ciągu najbliższych kilku lat całkowicie przestawią produkcję samochodów na samochody elektryczne – niektórzy nawet od 2025 r.”. Zainteresowanie jest zwykle większe w młodszych grupach docelowych niż w starszych: w grupie osób w wieku od 18 do 29 lat 42 proc. wyobraża sobie zakup samochodu elektrycznego w ciągu najbliższych pięciu lat, podczas gdy w grupie osób w wieku od 60 do 65 lat tylko 21 proc. „To po raz kolejny podkreśla, że ​​rynek samochodów elektrycznych jest rynkiem rozwijającym się” – stwierdził Preiss.