Flere elbiler på vestlandet

Flere elbiler på vestlandet

I følge en studie fra konsulent- og revisjonsorganisasjonen EY om emnet e-mobilitet, dominerer forbrenningsmotorer fortsatt det østerrikske mobilitetsmarkedet: annenhver husholdning har en bil med bensin (52 %) eller dieselmotor (50 %), og noen til og med begge deler. Bare tre prosent av husholdningene eier i dag en ren elbil, og rundt fire prosent har et kjøretøy med hybriddrift. Det betyr at flere østerrikere ikke har bil i det hele tatt (11 %) enn de som har en elektrifisert bil (7 %). «Østerrikernes flåte består av forbrenningsmotorer», oppsummerer Axel Preiss, leder for avansert produksjon og mobilitet i EY. Likevel er interessen for elbiler fortsatt høy. Når det gjelder nybilregistreringer har elbiler nå en markedsandel på 15 prosent i år.

I følge den innenlandske energiindustrien er mobilitetsovergangen etter overgangen til fornybar energi den viktigste spaken for å oppnå klimanøytralitet. Dette er resultatene av en EY-studie der 17 østerrikske energiforsyningsselskaper og 1000 forbrukere ble undersøkt. De fleste elektrifiserte bilene – det vil si rene elbiler og hybridbiler til sammen – befinner seg for tiden i Vorarlberg. Nesten én av fem husstander (18 %) i Vesten har en elektrifisert bil. Selv om Vorarlberg er den føderale staten med høyest andel elektriske og hybride kjøretøy i private husholdninger, har forbundshovedstaden Wien den mest klimanøytrale individuelle transporten. Her er andelen rene elbiler bare to prosent (hybridbiler fem prosent), men i ingen andre føderale stater er det så mange som ikke har bil i det hele tatt. En fjerdedel av wienerne har ikke bil. "Årsaken til dette er selvfølgelig åpenbar: i Wien er lokal kollektivtransport godt utviklet på grunn av befolkningstettheten og er veldig lett tilgjengelig for en bred befolkningsgruppe," sier Khinast.

En tredjedel av østerrikerne (32 %) kan tenke seg å kjøpe en ren elbil i løpet av de neste fem årene. Vorarlbergerne dominerer her igjen, der to av fem respondenter (41 %) vurderer å kjøpe elbil. Innbyggerne i Salzburg er minst interessert i elbiler, med bare 27 % som tenker på å kjøpe en elbil. Preiss ser behov for handling her: "Her må og vil skje mer – spesielt med tanke på at EU kun ønsker å tillate klimanøytrale kjøretøy fra 2035 og derfor ikke får selges nye forbrenningsmotorer fra dette tidspunktet og fremover. Mange bilprodusenter har allerede varslet at de vil legge om bilproduksjonen helt til elbiler i løpet av de neste 205 årene – noen til og med." Interessen har en tendens til å være høyere i yngre målgrupper enn hos eldre: I gruppen 18 til 29 år kan 42 prosent tenke seg å kjøpe elbil de neste fem årene, mens i gruppen 60 til 65 år kun 21 prosent. "Dette understreker nok en gang at elbilmarkedet er et vekstmarked," sa Preiss.