Meer elektrische auto's in het westen

Meer elektrische auto's in het westen

Volgens een onderzoek van de advies- en auditorganisatie EY over e-mobiliteit domineren verbrandingsmotoren nog steeds de Oostenrijkse mobiliteitsmarkt: elk tweede huishouden heeft een auto met een benzine- (52%) of dieselmotor (50%), en sommige zelfs beide. Slechts drie procent van de huishoudens bezit momenteel een puur elektrische auto, en ongeveer vier procent beschikt over een auto met hybride aandrijving. Dit betekent dat meer Oostenrijkers helemaal geen auto hebben (11%) dan een geëlektrificeerde auto (7%). “De vloot van de Oostenrijkers bestaat uit verbrandingsmotoren”, vat Axel Preiss, hoofd Advanced Manufacturing & Mobility bij EY, samen. Toch blijft de belangstelling voor elektrische auto’s groot. Als het gaat om de registratie van nieuwe auto's, hebben elektrische auto's dit jaar nu een marktaandeel van 15 procent.

Volgens de binnenlandse energiesector is de mobiliteitstransitie na de overstap naar hernieuwbare energiebronnen de belangrijkste hefboom voor het bereiken van klimaatneutraliteit. Dit zijn de resultaten van een onderzoek van EY waarvoor 17 Oostenrijkse energiebedrijven en 1.000 consumenten zijn ondervraagd. De meeste geëlektrificeerde auto’s – dat wil zeggen puur elektrische auto’s en hybride voertuigen samen – bevinden zich momenteel in Vorarlberg. Bijna één op de vijf huishoudens (18%) in het Westen beschikt over een geëlektrificeerde auto. Hoewel Vorarlberg de deelstaat is met het hoogste aandeel elektrische en hybride voertuigen in particuliere huishoudens, beschikt de federale hoofdstad Wenen over het meest klimaatneutrale individuele vervoer. Hier bedraagt ​​het aandeel puur elektrische auto’s slechts twee procent (hybride voertuigen vijf procent), maar in geen enkele andere deelstaat hebben zoveel mensen helemaal geen auto. Een kwart van de Weners heeft geen auto. “De reden hiervoor ligt uiteraard voor de hand: in Wenen is het lokale openbaar vervoer door de bevolkingsdichtheid goed ontwikkeld en zeer gemakkelijk toegankelijk voor een brede bevolkingsgroep”, zegt Khinast.

Een derde van de Oostenrijkers (32%) kan zich voorstellen dat ze in de komende vijf jaar een puur elektrische auto zullen kopen. Ook hier domineren de Vorarlbergers, waar twee op de vijf respondenten (41%) overweegt een elektrische auto aan te schaffen. Inwoners van Salzburg zijn het minst geïnteresseerd in elektrische auto's; slechts 27% overweegt een elektrische auto te kopen. Preiss ziet hier de noodzaak van actie: "Er moet en zal hier meer gebeuren - vooral gezien het feit dat de EU pas vanaf 2035 klimaatneutrale voertuigen wil toestaan ​​en er dus vanaf dat moment geen nieuwe verbrandingsmotoren meer mogen worden verkocht. Veel autofabrikanten hebben al aangekondigd dat ze hun autoproductie de komende jaren - sommige zelfs vanaf 2025 - volledig zullen verschuiven naar elektrische auto's." Bij jongere doelgroepen is de belangstelling doorgaans groter dan bij ouderen: van de groep 18 tot 29-jarigen kan 42 procent zich voorstellen de komende vijf jaar een elektrische auto te kopen, terwijl dat van de groep van 60- tot 65-jarigen slechts 21 procent is. “Dit onderstreept nogmaals dat de markt voor elektrische auto’s een groeimarkt is”, aldus Preiss.