Plus de voitures électriques dans l’Ouest

Plus de voitures électriques dans l’Ouest

Selon une étude de l'organisme de conseil et d'audit EY sur le thème de l'électromobilité, les moteurs à combustion dominent toujours le marché autrichien de la mobilité : un ménage sur deux possède une voiture avec un moteur à essence (52 %) ou diesel (50 %), et certains même les deux. Seuls trois pour cent des ménages possèdent actuellement une voiture purement électrique, et environ quatre pour cent possèdent un véhicule à propulsion hybride. Cela signifie que les Autrichiens sont plus nombreux à ne posséder aucune voiture (11 %) qu'à posséder une voiture électrifiée (7 %). « La flotte autrichienne est composée de moteurs à combustion », résume Axel Preiss, responsable Advanced Manufacturing & Mobility chez EY. Néanmoins, l’intérêt pour les voitures électriques reste élevé. En ce qui concerne les nouvelles immatriculations de voitures, les voitures électriques détiennent désormais cette année une part de marché de 15 pour cent.

Selon le secteur énergétique national, la transition de mobilité consécutive au passage aux énergies renouvelables est le levier le plus important pour atteindre la neutralité climatique. Tels sont les résultats d’une étude d’EY qui a interrogé 17 entreprises autrichiennes de fourniture d’énergie et 1 000 consommateurs. La plupart des voitures électrifiées – c’est-à-dire les voitures purement électriques et les véhicules hybrides – se trouvent actuellement dans le Vorarlberg. Près d’un foyer sur cinq (18 %) en Occident possède une voiture électrifiée. Bien que le Vorarlberg soit l'État fédéral avec la plus forte proportion de véhicules électriques et hybrides dans les ménages privés, la capitale fédérale Vienne possède le transport individuel le plus neutre sur le plan climatique. Ici, la proportion de voitures purement électriques n'est que de deux pour cent (les véhicules hybrides sont de cinq pour cent), mais dans aucun autre Land, autant de personnes ne possèdent pas de voiture du tout. Un quart des Viennois ne possèdent pas de voiture. «La raison en est bien sûr évidente : à Vienne, les transports publics locaux sont bien développés en raison de la densité de la population et sont très facilement accessibles à un large groupe de population», explique Khinast.

Un tiers des Autrichiens (32 %) imaginent acheter une voiture purement électrique dans les cinq prochaines années. Ici encore, les Vorarlbergers dominent, où deux personnes interrogées sur cinq (41%) envisagent d'acheter une voiture électrique. Les habitants de Salzbourg sont les moins intéressés par les voitures électriques, puisque seulement 27 % d'entre eux envisagent d'en acheter une. Preiss voit ici la nécessité d'agir : « Il faut et il faudra faire davantage ici - d'autant plus que l'UE ne veut autoriser les véhicules neutres pour le climat qu'à partir de 2035 et qu'aucun nouveau moteur à combustion ne sera donc autorisé à être vendu à partir de ce moment-là. De nombreux constructeurs automobiles ont déjà annoncé qu'ils réorienteraient entièrement leur production automobile vers des voitures électriques dans les prochaines années - certains même à partir de 2025. » L'intérêt est généralement plus élevé chez les groupes cibles plus jeunes que chez les plus âgés : dans le groupe des 18 à 29 ans, 42 pour cent peuvent imaginer acheter une voiture électrique dans les cinq prochaines années, tandis que dans le groupe des 60 à 65 ans, seulement 21 pour cent. "Cela souligne une fois de plus que le marché des voitures électriques est un marché en croissance", a déclaré Preiss.