Leapmotor rozpoczyna działalność w Austrii

Leapmotor rozpoczyna działalność w Austrii

Od samego początku Leapmotor współpracuje z 17 renomowanymi dealerami w całej Austrii, w tym z Opel & Beyschlag, AV NOE Gmbh, ÖFAG, Auto Hatzmann, Auto Rosenauer Thomas, Auto Linser, FSN GmbH, Eisner Auto, Autohaus Ernest Wipplinger i Eisner-Auto. Sieć dealerów ma na celu zapewnienie klientom we wszystkich regionach kompetentnego doradztwa i wsparcia technicznego. „Jesteśmy bardzo zadowoleni z naszego wejścia na rynek austriacki. To znaczący krok w kierunku urzeczywistnienia niedrogiej mobilności elektrycznej” – wyjaśnił Christian Bley, menedżer marki Leapmotor na Austrię. „Naszym celem jest zwiększenie liczby naszych partnerów do 25 do końca pierwszego kwartału 2025 roku. Do końca roku chcielibyśmy dalej rozwijać tę sieć i powiększyć ją do 35–40 firm partnerskich.” Dalsze informacje i listę partnerów handlowych można znaleźć na stronie www.leapmotor.net/at/dealer

„Kolejnym krokiem jest ciągłe budowanie zespołu Leapmotor w Austrii”, podkreśla Bley. „Od początku grudnia Caroline Maur jest odpowiedzialna za marketing, a wkrótce do zespołu dołączy kierownik sprzedaży. Naszym celem jest zbudowanie dynamicznego i wydajnego zespołu, który z sukcesem ugruntuje markę Leapmotor w Austrii.” Pod koniec września spółka Leapmotor International, która koncentruje się na globalnej dystrybucji opłacalnych, zaawansowanych technologicznie chińskich pojazdów elektrycznych (NEV), otworzyła księgi zamówień w Europie. Ten kamień milowy osiągnięto niecały rok po utworzeniu spółki joint venture. W tym samym czasie, gdy zakładano spółkę joint venture, Stellantis zainwestował również 1,5 miliarda euro, aby nabyć około 21% udziałów w Leapmotor oraz skorzystać z wiedzy i elastyczności chińskiego startupu zajmującego się samochodami elektrycznymi.

Leapmotor to pierwszy pojazd oferujący całkowicie elektryczny SUV klasy premium D-SUV C10 z solidnym nadwoziem, dużą przestrzenią i łącznym zasięgiem do 420 km według WLTP. Luksusowe funkcje obejmują panoramiczny szklany dach, tablicę przyrządów o wysokiej rozdzielczości i system informacyjno-rozrywkowy zapewniający wciągające i intuicyjne wrażenia z jazdy. Cenę sprzedaży minus dofinansowanie mobilności dla klientów prywatnych od 34 000 euro należy chyba rozumieć jako wypowiedzenie wojny konkurencji.