Kritika davkov za električne avtomobile

Kritika davkov za električne avtomobile

"Nova zvezna vlada je ob nastopu mandata obljubila debirokratizacijo in administrativno poenostavitev, vendar o tem ni bilo nobenega znaka, potem ko so postale znane podrobnosti o na novo uvedenem davku na zavarovanje motornih vozil," je dejal Günther Kerle, tiskovni predstavnik avstrijskih uvoznikov avtomobilov, potem ko je bil znan ustrezni predlog zakona. »Jasno nam je, da mora k prestrukturiranju proračuna nekaj prispevati tudi avtomobilska industrija,« je dejal Kerle, »zato se novega davka samega po sebi kljub najstrožjim podnebnim zahtevam ne branimo.«

Zapravljena priložnost

Po Kerletovih besedah ​​je bila zamujena priložnost za generalni premislek in poenostavitev davka na zavarovanje motornih vozil. "Nasprotno, obstoječemu zakonu so bile dodane dodatne kompleksne formule za izračun." Od aprila bodo na voljo tri različne formule za izračun: enkrat za motorje z notranjim izgorevanjem in 'običajne' hibridne modele, enkrat za priključne hibridne modele in enkrat za popolnoma električne modele. "Najbolj nas preseneča, da je tokrat pribitek za medletna vplačila v višini 10 odstotkov na obračunani davek ostal enak," pravi Kerle. "Zaračunavanje desetodstotnih obresti - zagotovo lahko govorimo o oderuških obrestih. In to prizadene predvsem tiste lastnike avtomobilov, ki si ne morejo privoščiti enkratne letne premije. Škoda, da te točke niso bile upoštevane ob obsežnih spremembah omenjenega zakona," sklene Kerle.

Obvladljivo zlo

Za Martina Grassloberja, prometnega strokovnjaka ÖAMTC, je novi davek "obvladljivo zlo" ​​v primerjavi s sprva govoricami o poostritvi za električne avtomobile. Zaradi spremembe zakona lahko domnevamo, da bo davek za večino električnih avtomobilov celo leto nižji od 500 evrov – čeprav se bo razpon zaradi različnih registriranih servisov in lastnih obremenitev verjetno gibal od okoli 70 do več kot 2000 evrov. »Če predpostavimo, da bo elektromobilnost v prihodnosti vedno bolj dosegala manj zmogljive in lažje segmente vozil, bo obdavčitev za številna vozila verjetno na nižji strani,« pojasnjuje Grasslober. Vsekakor bi morali potrošniki pred nakupom avtomobila – novega ali rabljenega, z ali brez elektromotorja – razmisliti o višini davka na zavarovanje motornih vozil. Zaradi trenutnih prilagoditev ÖAMTC ponovno poziva, da so davki, ki jih je treba plačati, vidni ob nakupu. »Če ob sklenitvi zavarovanja pomislite samo na to, koliko boste na koncu morali plačati, je že prepozno,« pojasnjuje strokovnjak.