Critica taxelor pentru mașinile electrice

Critica taxelor pentru mașinile electrice

„Noul guvern federal a promis debirocratizare și simplificare administrativă atunci când a preluat mandatul, dar nu a existat niciun semn în acest sens după ce au fost cunoscute detaliile unei taxe de asigurare pentru autovehicule recent introduse”, a declarat Günther Kerle, purtătorul de cuvânt al importatorilor de automobile austriece, după ce proiectul de lege relevant a devenit cunoscut. „Este clar pentru noi că și industria auto trebuie să contribuie cu ceva la restructurarea bugetului”, a spus Kerle, „de aceea nu ne apărăm împotriva acestei noi taxe în sine, în ciuda celor mai stricte cerințe de protecție a climei”.

Ocazie pierdută

Potrivit lui Kerle, a fost ratată oportunitatea de a regândi și de a simplifica în general impozitul pe asigurările auto. „Dimpotrivă, la legea existentă au fost adăugate formule complexe de calcul suplimentare.” Din aprilie vor exista trei formule de calcul diferite: o dată pentru motoarele cu ardere și modelele hibride „normale”, o dată pentru modelele plug-in hybrid și o dată pentru modelele pur electrice. „Ceea ce ne surprinde cel mai mult este că cu această ocazie suprataxa pentru plățile intraanuale de 10% din impozitul calculat a rămas aceeași”, spune Kerle. "Să percepe dobânda de zece la sută - cu siguranță se poate vorbi de dobânzi cămătătoare. Și acest lucru îi afectează în principal pe acei proprietari de mașini care nu își pot permite o primă anuală unică. Este păcat că aceste puncte nu au fost luate în considerare atunci când s-au făcut modificările ample ale legii în cauză", conchide Kerle.

Răul gestionabil

Pentru Martin Grasslober, expert în transport ÖAMTC, noua taxă este un „rău gestionabil” în comparație cu înăsprirea zvonită inițial pentru mașinile electrice. Datorită modificării legii, se poate presupune că taxa pentru majoritatea mașinilor electrice va fi mai mică de 500 de euro pentru un an întreg - deși intervalul este probabil să oscileze de la aproximativ 70 la peste 2.000 de euro din cauza diferitelor servicii înregistrate și a greutăților moarte. „Dacă presupunem că electromobilitatea va ajunge din ce în ce mai mult în segmentele de vehicule cu performanță scăzută și mai ușoare în viitor, impozitarea pentru multe vehicule este probabil să fie mai scăzută”, explică Grasslober. În orice caz, consumatorii ar trebui să se gândească la valoarea taxei de asigurare pentru autovehicule înainte de a cumpăra o mașină – nouă sau folosită, cu sau fără motor electric. Datorită ajustărilor actuale, ÖAMTC solicită din nou ca taxele care urmează să fie plătite să fie vizibile în momentul achiziției. „Dacă te gândești doar la cât va trebui să plătești în cele din urmă când vei încheia asigurarea, este prea târziu”, explică expertul.