Críticas aos impostos para carros elétricos

Críticas aos impostos para carros elétricos

“O novo governo federal prometeu desburocratização e simplificação administrativa quando assumiu o cargo, mas não houve sinal disso depois que os detalhes de um imposto sobre seguros automóvel recentemente introduzido foram conhecidos”, disse Günther Kerle, porta-voz dos importadores de automóveis austríacos, depois de o projecto de lei relevante ter sido conhecido. “É claro para nós que a indústria automóvel também tem de contribuir de alguma forma para a reestruturação orçamental”, disse Kerle, “é por isso que não nos estamos a defender deste novo imposto em si, apesar dos mais rigorosos requisitos de protecção climática”.

Oportunidade desperdiçada

De acordo com Kerle, perdeu-se a oportunidade de repensar e simplificar de forma geral o imposto sobre seguros automóveis. “Pelo contrário, fórmulas de cálculo complexas adicionais foram adicionadas à lei existente.” A partir de abril haverá três fórmulas de cálculo diferentes: uma para motores de combustão e modelos híbridos ‘normais’, uma vez para modelos híbridos plug-in e uma vez para modelos puramente elétricos. “O que mais nos surpreende é que nesta ocasião a sobretaxa para pagamentos intra-anuais de 10% sobre o imposto apurado permaneceu a mesma”, diz Kerle. "Cobrar juros de dez por cento - podemos certamente falar de taxas de juro usurárias. E isto afecta principalmente os proprietários de automóveis que não podem pagar um prémio anual único. É uma pena que estes pontos não tenham sido tidos em conta quando foram feitas as extensas alterações à lei em questão", conclui Kerle.

Mal controlável

Para Martin Grasslober, especialista em transportes da ÖAMTC, o novo imposto é um “mal administrável” em comparação com o inicialmente rumores de aperto para carros elétricos. Devido à alteração da lei, pode-se presumir que o imposto para a maioria dos carros eléctricos será inferior a 500 euros durante um ano inteiro - embora o intervalo deva variar entre cerca de 70 e mais de 2.000 euros devido aos diferentes serviços registados e pesos mortos. “Se assumirmos que a eletromobilidade atingirá cada vez mais os segmentos de veículos de menor desempenho e mais leves no futuro, a tributação para muitos veículos provavelmente será inferior”, explica Grasslober. Em qualquer caso, os consumidores devem pensar no valor do imposto sobre o seguro automóvel antes de comprar um carro – novo ou usado, com ou sem motor eléctrico. Devido aos ajustamentos em curso, a ÖAMTC apela mais uma vez para que os impostos a pagar sejam visíveis no momento da compra. “Se você pensar apenas em quanto terá que pagar ao contratar o seguro, já é tarde demais”, explica o especialista.