Az elektromos autókra kivetett adók bírálata

Az elektromos autókra kivetett adók bírálata

„Az új szövetségi kormány hivatalba lépésekor bürokrácia-mentesítést és adminisztratív egyszerűsítést ígért, de ennek nyoma sem volt az újonnan bevezetett gépjármű-biztosítási adó részleteinek megismerése után” – mondta Günther Kerle, az osztrák autóimportőrök szóvivője a vonatkozó törvénytervezet ismertté válása után. „Egyértelmű számunkra, hogy az autóiparnak is hozzá kell járulnia a költségvetési átalakításhoz – mondta Kerle –, ezért önmagában nem védekezünk ezzel az új adóval szemben, a legszigorúbb klímavédelmi követelmények ellenére sem.

Elszalasztott lehetőség

Kerle szerint elszalasztották a gépjármű-biztosítási adó általános újragondolásának, egyszerűsítésének lehetőségét. „Éppen ellenkezőleg, további összetett számítási képletekkel egészítették ki a meglévő törvényt.” Áprilistól három különböző számítási képlet lesz elérhető: egyszer a belső égésű motorokhoz és a „normál” hibrid modellekhez, egyszer a konnektorról tölthető hibrid modellekhez és egyszer a tisztán elektromos modellekhez. „A legjobban az lep meg minket, hogy ez alkalommal az éven belüli befizetések utáni 10 százalékos pótlék a számított adó után változatlan maradt” – mondja Kerle. "Tíz százalékos kamat felszámítása – bizonyára uzsorakamatokról lehet beszélni. Ez pedig elsősorban azokat az autótulajdonosokat érinti, akik nem engedhetik meg maguknak az egyszeri éves prémiumot. Kár, hogy ezeket a pontokat nem vették figyelembe a szóban forgó nagyszabású törvénymódosítások megalkotásakor" – zárja Kerle.

Kezelhető gonoszság

Martin Grasslober, az ÖAMTC közlekedési szakértője számára az új adó „kezelhető rossz” az elektromos autókra vonatkozó, kezdetben pletykált szigorításhoz képest. A jogszabályi változás miatt feltételezhető, hogy az elektromos autók többségének adója egy teljes évre 500 euró alatt lesz – bár a tartomány az eltérő regisztrált szolgáltatások és önsúly miatt 70 euró körülitől 2000 euróig terjedhet. „Ha azt feltételezzük, hogy az elektromobilitás a jövőben egyre inkább eléri a gyengébb teljesítményű és könnyebb járműszegmenseket, akkor sok jármű adóztatása valószínűleg alacsonyabb lesz” – magyarázza Grasslober. Mindenesetre a fogyasztóknak érdemes átgondolniuk a gépjármű-biztosítási adó összegét, mielőtt autót vásárolnak – új vagy használt, villanymotorral vagy anélkül. A mostani kiigazítások miatt az ÖAMTC ismét azt kéri, hogy a fizetendő adókat a vásárláskor tegyék láthatóvá. „Ha a biztosítás megkötésekor csak arra gondol, hogy végül mennyit kell fizetnie, akkor már késő” – magyarázza a szakember.