Kritik af afgifter på elbiler

Kritik af afgifter på elbiler

"Den nye føderale regering lovede afbureaukratisering og administrativ forenkling, da den tiltrådte, men der var ingen tegn på dette, efter detaljerne i en nyligt indført motorrelateret forsikringsafgift blev kendt," sagde Günther Kerle, talsmand for østrigske bilimportører, efter det relevante lovudkast blev kendt. "Det er klart for os, at bilindustrien også skal bidrage med noget til budgetomlægningen," sagde Kerle, "hvilket er grunden til, at vi ikke forsvarer os mod denne nye afgift i sig selv, på trods af de strengeste klimabeskyttelseskrav."

Spildte mulighed

Ifølge Kerle gik man glip af muligheden for generelt at gentænke og forenkle den motorkøretøjsrelaterede forsikringsafgift. "Tværtimod er der tilføjet yderligere komplekse beregningsformler til den eksisterende lov." Fra april vil der være tre forskellige beregningsformler: En gang for forbrændingsmotorer og 'normale' hybridmodeller, en gang for plug-in hybridmodeller og en gang for rent elektriske modeller. "Det, der overrasker os mest, er, at ved denne lejlighed forblev tillægget for årlige betalinger på 10 % på den beregnede skat," siger Kerle. "At opkræve ti procent i rente - man kan bestemt tale om ågerrenter. Og det rammer især de bilejere, der ikke har råd til en årlig engangspræmie. Det er ærgerligt, at der ikke blev taget højde for disse punkter, da de omfattende lovændringer, der var tale om, blev foretaget," slutter Kerle.

Håndterbar ondskab

For Martin Grasslober, ÖAMTC transportekspert, er den nye afgift et "overskueligt onde" sammenlignet med den oprindeligt rygtede stramning for elbiler. På grund af lovændringen kan det antages, at afgiften for størstedelen af ​​elbiler vil være under 500 euro i et helt år – selvom rækkevidden sandsynligvis vil ligge fra omkring 70 til over 2.000 euro på grund af de forskellige registrerede ydelser og dødvægte. "Hvis vi antager, at elektromobilitet i stigende grad vil nå de lavere ydeevne og lettere køretøjssegmenter i fremtiden, vil beskatningen for mange køretøjer sandsynligvis være i den lavere side," forklarer Grasslober. Under alle omstændigheder bør forbrugerne tænke over størrelsen af ​​den motorrelaterede forsikringsafgift, inden de køber en bil – ny eller brugt, med eller uden elmotor. På grund af de aktuelle justeringer opfordrer ÖAMTC endnu en gang til, at de afgifter, der skal betales, synliggøres på købstidspunktet. "Hvis du kun tænker på, hvor meget du i sidste ende skal betale, når du tegner forsikringen, er det for sent," forklarer eksperten.