Suche
Mein Konto
Критика на данъците за електрически автомобили
Работната група на вносителите на автомобили в индустриалната асоциация критикува високата сложност на новия данък върху превозните средства за електрически превозни средства.
Критика на данъците за електрически автомобили
„Новото федерално правителство обеща дебюрократизация и административно опростяване, когато встъпи в длъжност, но нямаше признаци за това, след като станаха известни подробностите за нововъведения данък, свързан с автомобилната застраховка“, каза Гюнтер Керле, говорител на австрийските вносители на автомобили, след като съответният проектозакон стана известен. „За нас е ясно, че автомобилната индустрия също трябва да допринесе с нещо за преструктурирането на бюджета“, каза Керле, „ето защо ние не се защитаваме срещу този нов данък сам по себе си, въпреки най-строгите изисквания за опазване на климата.“
Пропиляна възможност
Според Керле е пропусната възможността за цялостно преосмисляне и опростяване на данъка върху автомобилното застраховане. „Напротив, към съществуващия закон бяха добавени допълнителни сложни формули за изчисление.“ От април ще има три различни формули за изчисление: веднъж за двигатели с вътрешно горене и „нормални“ хибридни модели, веднъж за plug-in хибридни модели и веднъж за чисто електрически модели. „Това, което ни учудва най-много, е, че в този случай надбавката за вътрешногодишни плащания от 10% върху изчисления данък остана същата“, казва Керле. „Начисляването на десет процента лихва – със сигурност може да се говори за лихварски лихвени проценти. И това засяга най-вече онези собственици на автомобили, които не могат да си позволят еднократна годишна премия. Жалко е, че тези моменти не бяха взети предвид, когато бяха направени мащабните промени във въпросния закон“, заключава Керле.
Управляемо зло
За Мартин Граслобер, транспортен експерт на ÖAMTC, новият данък е „управляемо зло“ в сравнение с първоначално слуховете за затягане на електрическите автомобили. Поради промяната в закона може да се предположи, че данъкът за по-голямата част от електрическите автомобили ще бъде под 500 евро за цяла година - въпреки че диапазонът вероятно ще варира от около 70 до над 2000 евро поради различните регистрирани сервизи и собствените тежести. „Ако приемем, че електромобилността все повече ще достига до сегментите с по-ниска производителност и леки превозни средства в бъдеще, данъчното облагане за много превозни средства вероятно ще бъде от по-ниската страна“, обяснява Граслобер. Във всеки случай, потребителите трябва да помислят за размера на данъка, свързан с автомобилната застраховка, преди да купят автомобил – нов или употребяван, с или без електрически двигател. Поради текущите корекции, ÖAMTC отново призовава данъците, които трябва да бъдат платени, да бъдат видими в момента на покупката. „Ако се замислите само колко ще трябва да платите накрая, когато сключвате застраховката, вече е късно“, обяснява експертът.