机动车统计：克制欢呼

机动车统计：克制欢呼

奥地利汽车进口商发言人 Günther Kerle 表示，在 2022 年绝对灾难年之后，下降趋势停止了，但距离新冠疫情前几年高达 35 万辆的“正常年”还很远。 2023 年，奥地利统计局记录了近 24 万辆新乘用车注册量，比 2022 财年增加了约 11%。 Kerle强调，这并不意味着趋势已经逆转。

去年，供应链和生产再次稳定。这导致 2022 年起订单减少，交货时间正常化。 “但 2023 年的另一个特点是所有领域都出现了极端的价格上涨浪潮，特别是高能源价格导致了人们的进一步不确定性，”克尔说。结果是私营部门和公司业务都明显不愿购买。克尔继续说道：“这或许会让一些政治人物感到高兴，但这对于道路交通二氧化碳减排的目标来说并不是一个好消息，因为这会导致车队进一步老化，从而减缓二氧化碳减排速度。”无论如何，汽车的未来是电动的，至少在欧洲，不确定性仍然很高，特别是在私人客户领域。充电基础设施的扩建必须进一步加快，充电资费必须变得透明和简单。

无论如何，克尔反对进一步增加负担，并呼吁对通勤津贴进行改革，不再增加矿物油税，并提高里程津贴和奢侈切线的价值。无论如何，所有公民都必须负担得起个人机动交通。 2024年总体形势仍将充满挑战；上半年将以有序压缩积压订单为主，下半年则以新产品、促销售措施为主。 Kerle 总结道，由于总体形势困难，我们预计 2023 年的财政年度将与 2023 年类似。