Estatísticas de veículos motorizados: aplausos contidos

Estatísticas de veículos motorizados: aplausos contidos

Após o ano de catástrofe absoluta de 2022, a tendência descendente foi interrompida, mas ainda estamos longe de um “ano normal”, com até 350.000 unidades nos anos pré-Corona, segundo Günther Kerle, porta-voz dos importadores de automóveis austríacos. Em 2023, o Statistics Austria registou quase 240.000 novos registos de automóveis de passageiros, cerca de 11 por cento mais do que no exercício financeiro de 2022. Kerle enfatizou que isso não significa que a tendência tenha sido revertida.

No ano passado, as cadeias de abastecimento e, portanto, a produção foram novamente estabilizadas. Isso levou à redução de pedidos a partir de 2022 e à normalização dos prazos de entrega. “Mas o ano de 2023 também foi caracterizado por uma onda extrema de aumentos de preços em todas as áreas, e os elevados preços da energia, em particular, levaram a uma maior incerteza entre a população”, disse Kerle. O resultado é uma notável relutância em comprar tanto no sector privado como nos negócios empresariais. Kerle continua: “Isso talvez deixaria alguns atores políticos felizes, mas não seria uma notícia positiva para a desejada redução de CO2 no tráfego rodoviário, pois levaria a um maior envelhecimento da frota de veículos e, portanto, a um abrandamento na redução de CO2”. Em qualquer caso, o futuro dos automóveis é eléctrico, pelo menos na Europa, e a incerteza ainda é muito elevada, especialmente no sector dos clientes privados. A expansão da infraestrutura de carregamento deve ser ainda mais acelerada e as tarifas de carregamento devem tornar-se transparentes e simples.

Em qualquer caso, Kerle manifestou-se contra novos encargos e apelou a uma reforma do subsídio de transporte, ao fim do aumento do imposto sobre o óleo mineral e à valorização do subsídio de quilometragem e da tangente de luxo. Em qualquer caso, a mobilidade motorizada individual deve continuar a ser acessível a todos os cidadãos. A situação geral continuará a ser difícil em 2024; o primeiro semestre será dominado pela redução ordenada das encomendas em atraso, enquanto o segundo semestre será caracterizado em particular por novos produtos e medidas de estímulo às vendas. Devido às difíceis condições gerais, esperamos um exercício financeiro semelhante ao de 2023, concluiu Kerle.