Mootorsõidukite statistika: vaoshoitud rõõmuhõisked

Mootorsõidukite statistika: vaoshoitud rõõmuhõisked

Pärast 2022. aasta absoluutset katastroofiaastat langustrend peatati, kuid Austria autoimportijate pressiesindaja Günther Kerle sõnul oleme koroona-eelsetel aastatel kuni 350 000 ühikuga endiselt kaugel “tavalisest aastast”. Austria statistikaamet registreeris 2023. aastal peaaegu 240 000 uut sõiduautot, mis on ligikaudu 11 protsenti rohkem kui 2022. majandusaastal. Kerle rõhutas, et see ei tähenda, et trend oleks vastupidiseks läinud.

Eelmisel aastal stabiliseeriti taas tarneahelad ja seeläbi tootmine. See tõi kaasa tellimuste vähenemise alates 2022. aastast ja tarneaegade normaliseerumise. „Aga 2023. aastat iseloomustas ka äärmuslik hinnatõus kõigis valdkondades ning eelkõige tõid kõrged energiahinnad kaasa täiendava ebakindluse elanikkonna seas,“ ütles Kerle. Tulemuseks on märgatav vastumeelsus ostude vastu nii erasektoris kui ka ettevõtete äris. Kerle jätkab: "See võib-olla rõõmustaks nii mõndagi poliitikas osalejat, kuid see ei oleks positiivne uudis maanteeliikluse CO2-heite soovitava vähendamise seisukohalt, kuna see tooks kaasa sõidukipargi edasise vananemise ja seeläbi CO2 vähendamise aeglustumise." Igal juhul on autode tulevik vähemalt Euroopas elektriline ja ebakindlus on endiselt väga suur, eriti erakliendisektoris. Laadimistaristu laiendamist tuleb veelgi kiirendada ning laadimistariifid peavad muutuma läbipaistvaks ja lihtsaks.

Igatahes võttis Kerle sõna edasise koormamise vastu ja kutsus üles reformima pendelrände hüvitist, mitte enam tõstma mineraalõlimaksu ning väärtustama läbisõidusoodustust ja luksuslikku puutujat. Igal juhul peab individuaalne motoriseeritud liikuvus jääma kõigile kodanikele taskukohaseks. Üldine olukord jääb 2024. aastaks keeruliseks; Esimesel poolaastal domineerib tellimuste järjekindlalt vähenemine, teisel poolaastal aga eelkõige uued tooted ja meetmed müügi stimuleerimiseks. Seoses raskete üldtingimustega ootame 2023. aastaga sarnast majandusaastat, lõpetas Kerle.