Nu kommer kineserna på riktigt

Nu kommer kineserna på riktigt

Tidigare lämnade krocktestprestandan för bilar från Kina ofta mycket att önska. Biltillverkarna från Fjärran Östern har dock nu lärt sig. I det senaste Öamtc-krocktestet, som testade nio nuvarande fordon för deras säkerhet, överskuggade två modeller från den kinesiska Great Wall Motors-gruppen till och med några av sina konkurrenter från Europa. El-småbilen Ora Funky Cat och laddhybrid-SUV:n Wey Coffee 01 kommer att finnas i Europa i år och kommer in på marknaden med 5 stjärnor vardera och mycket bra värden i alla testkriterier.

Utöver nykomlingarna från Kina fick Genesis GV60 och Tesla Model Y även högsta betyg denna gång. "Detta gäller bara Kia Niro, som också testades, om man lägger till säkerhetspaketet som tillval; i standardversionen räcker det till fyra stjärnor", säger Max Lang, fordonssäkerhetsexpert på Mobility Club. Detta betyg finns även för i stort sett identiska Citroen e-Berlingo, Opel Combo-e Life och Peugeot e-Rifter (Riftern med förbränningsmotor testades 2018) samt Hyundai i20, vilket motsvarar Hyundai Bayon som testades 2021.

I kriteriet för vuxensäkerhetstest uppnådde alla kandidater utmärkta värden på runt 90 procent - bara Hyundai i20 hamnar betydligt under här med 76 procent och en ökad risk för skador vid en sidokrock. När det gäller barnsäkerhet uppnår de flesta nuvarande fordon också värden på långt över 80 procent. Det bästa i detta kriterium den här gången kommer från Genesis, Tesla och Wey (87 procent vardera), med Hyundai i20 (82 procent) som presterar svagast även här. Utöver framdelens utformning spelar även elektroniska assistanssystem en viktig roll för utsatta trafikanter. Konstruktionsmässigt har de flesta modellerna stagnerat under en tid. – Det är oftast fortfarande de hårda A-stolparna och ofta delar av motorhuven och vindrutan som leder till allvarliga skador på fotgängare och cyklister vid en kollision, säger ÖAMTC-experten. Men automatiska nödbromsassistenter kan hjälpa till att förhindra olyckor. Det finns lite att klaga på här från Öamtc. Det vanligaste problemet uppstår när systemet inte känner igen fotgängare när de backar eller svänger höger. När det kommer till säkerhetsassistentkriteriet sätter Tesla standarden med ett värde på 98 procent, men de kinesiska modellerna är också mycket välutrustade med assistenter med 93 (Ora Funky Cat) och 94 procent (Wey Coffee 01).