Zdaj pa res prihajajo Kitajci

Zdaj pa res prihajajo Kitajci

V preteklosti so rezultati testnih trčenj avtomobilov iz Kitajske pogosto pustili veliko želenega. Vendar pa so se proizvajalci avtomobilov z Daljnega vzhoda naučili lekcije. Na najnovejšem testnem trku Öamtc, ki je testiral varnost devetih aktualnih vozil, sta dva modela iz kitajske skupine Great Wall Motors celo zasenčila nekatere svoje tekmece iz Evrope. Električni mali avtomobil Ora Funky Cat in priključnohibridni SUV Wey Coffee 01 bosta letos na voljo v Evropi in vstopata na trg s po 5 zvezdicami in zelo dobrimi vrednostmi pri vseh testnih kriterijih.

Poleg novincev iz Kitajske sta tokrat najvišjo oceno dosegla še Genesis GV60 in Tesla Model Y. »To velja le za kio niro, ki je bila prav tako testirana, če dodate opcijski varnostni paket, v standardni različici zadostuje za štiri zvezdice,« pravi Max Lang, strokovnjak za varnost vozil pri Mobility Clubu. Ta ocena je na voljo tudi za v bistvu enake Citroen e-Berlingo, Opel Combo-e Life in Peugeot e-Rifter (Rifter z motorjem z notranjim zgorevanjem je bil testiran leta 2018) ter Hyundai i20, ki ustreza Hyundaiju Bayon, testiranemu leta 2021.

Pri kriteriju preizkusa varnosti za odrasle so vsi kandidati dosegli odlične vrednosti okoli 90 odstotkov – le Hyundai i20 je tu s 76 odstotki in povečanim tveganjem za poškodbe pri bočnem trku občutno manjši. Tudi pri varnosti otrok večina trenutnih vozil dosega vrednosti dobrih 80 odstotkov. Najboljši po tem kriteriju so tokrat Genesis, Tesla in Wey (vsak po 87 odstotkov), najšibkejši pa je bil tudi tu Hyundai i20 (82 odstotkov). Poleg oblikovanja prednjega dela imajo pomembno vlogo za ranljivejše udeležence v prometu tudi elektronski asistenčni sistemi. Konstrukcijsko večina modelov že nekaj časa stagnira. »Običajno so še vedno trdi A-stebrički in pogosto deli pokrova motorja in vetrobranskega stekla tisti, ki povzročijo resne poškodbe pešcev in kolesarjev v trčenju,« pravi strokovnjak ÖAMTC. Vendar bi pomočniki za samodejno zaviranje v sili lahko pomagali preprečiti nesreče. Öamtc se tukaj ni kaj pritoževati. Najpogostejša težava se pojavi, ko sistem pri vzvratni vožnji ali zavijanju desno ne prepozna pešcev. Pri kriteriju varnostnega asistenta Tesla postavlja standarde z vrednostjo 98 odstotkov, zelo dobro opremljeni z asistenti pa so tudi kitajski modeli s 93 (Ora Funky Cat) oziroma 94 odstotki (Wey Coffee 01).