Acum chiar vin chinezii

Acum chiar vin chinezii

În trecut, performanțele testelor de impact ale mașinilor din China lăsau adesea mult de dorit. Cu toate acestea, producătorii de mașini din Orientul Îndepărtat și-au învățat acum lecțiile. În cel mai recent test de impact Öamtc, care a testat nouă vehicule actuale pentru siguranța lor, două modele din grupul chinez Great Wall Motors i-au umbrit chiar pe unii dintre concurenții lor din Europa. Mașina electrică mică Ora Funky Cat și SUV-ul hibrid plug-in Wey Coffee 01 vor fi disponibile în Europa anul acesta și intră pe piață cu câte 5 stele și cu valori foarte bune la toate criteriile de testare.

Pe lângă noii veniți din China, Genesis GV60 și Tesla Model Y au obținut și de această dată cel mai mare rating. „Acest lucru este valabil doar pentru Kia Niro, care a fost și el testat, dacă adăugați pachetul opțional de siguranță; în versiunea standard este suficient pentru patru stele”, spune Max Lang, expert în siguranța vehiculelor la Mobility Club. Această evaluare este disponibilă și pentru Citroen e-Berlingo, Opel Combo-e Life și Peugeot e-Rifter în esență identice (Rifter-ul cu motor cu combustie a fost testat în 2018), precum și pentru Hyundai i20, care corespunde Hyundai Bayon testat în 2021.

La criteriul de testare a siguranței adulților, toți candidații au obținut valori excelente de aproximativ 90 la sută - doar Hyundai i20 este semnificativ scurt aici, cu 76 la sută și un risc crescut de rănire la un impact lateral. Când vine vorba de siguranța copiilor, majoritatea vehiculelor actuale ating și valori de peste 80 la sută. Cei mai buni la acest criteriu de data aceasta vin de la Genesis, Tesla și Wey (87 la sută fiecare), Hyundai i20 (82 la sută) fiind cel mai slab și aici. Pe lângă designul secțiunii frontale, sistemele electronice de asistență joacă un rol important și pentru utilizatorii vulnerabili ai drumului. În ceea ce privește construcția, majoritatea modelelor stagnează de ceva timp. „De obicei, stâlpii A duri și adesea părți ale capotei și parbrizului sunt cele care duc la răni grave pietonilor și bicicliștilor în caz de coliziune”, spune expertul ÖAMTC. Cu toate acestea, asistenții automati de frânare de urgență ar putea ajuta la prevenirea accidentelor. Sunt puține de plâns aici de la Öamtc. Cea mai frecventă problemă apare atunci când sistemul nu reușește să recunoască pietonii la întoarcerea sau la întoarcerea la dreapta. Când vine vorba de criteriul asistentului de siguranță, Tesla stabilește standardele cu o valoare de 98 la sută, dar modelele chinezești sunt și ele foarte bine echipate cu asistenți cu 93 (Ora Funky Cat) și 94 la sută (Wey Coffee 01).