Nå kommer kineserne virkelig

Nå kommer kineserne virkelig

Tidligere lot kollisjonstestytelsene til biler fra Kina ofte mye å være ønsket. Bilprodusentene fra Fjernøsten har imidlertid nå lært leksen. I den siste Öamtc-kollisjonstesten, som testet ni nåværende kjøretøy for deres sikkerhet, overskygget to modeller fra den kinesiske Great Wall Motors-gruppen til og med noen av deres konkurrenter fra Europa. Den elektriske småbilen Ora Funky Cat og plug-in hybrid-SUVen Wey Coffee 01 vil være tilgjengelig i Europa i år og kommer på markedet med 5 stjerner hver og meget gode verdier i alle testkriterier.

I tillegg til nykommerne fra Kina, oppnådde også Genesis GV60 og Tesla Model Y den høyeste rangeringen denne gangen. "Dette gjelder bare for Kia Niro, som også ble testet, hvis du legger til sikkerhetspakken (tilleggsutstyr); i standardversjonen er det nok til fire stjerner," sier Max Lang, kjøretøysikkerhetsekspert i Mobility Club. Denne vurderingen er også tilgjengelig for i hovedsak identiske Citroen e-Berlingo, Opel Combo-e Life og Peugeot e-Rifter (Rifteren med forbrenningsmotor ble testet i 2018) samt Hyundai i20, som tilsvarer Hyundai Bayon testet i 2021.

I sikkerhetstestkriteriet for voksne oppnådde alle kandidater utmerkede verdier på rundt 90 prosent – ​​bare Hyundai i20 kommer vesentlig til kort her med 76 prosent og økt risiko for skade ved sidekollisjon. Når det gjelder barnesikkerhet, oppnår de fleste nåværende kjøretøy også verdier på godt over 80 prosent. De beste i dette kriteriet denne gangen kommer fra Genesis, Tesla og Wey (87 prosent hver), med Hyundai i20 (82 prosent) som presterer svakest også her. I tillegg til utformingen av frontdelen, spiller også elektroniske assistansesystemer en viktig rolle for sårbare trafikanter. Konstruksjonsmessig har de fleste modellene stagnert en stund. – Det er vanligvis fortsatt de harde A-stolpene og ofte deler av panseret og frontruten som fører til alvorlige skader på fotgjengere og syklister i en kollisjon, sier ÖAMTC-eksperten. Imidlertid kan automatiske nødbremseassistenter bidra til å forhindre ulykker. Det er lite å klage på her fra Öamtc. Det vanligste problemet oppstår når systemet ikke klarer å gjenkjenne fotgjengere når de rygger eller svinger til høyre. Når det gjelder sikkerhetsassistentkriteriet setter Teslaen standardene med en verdi på 98 prosent, men de kinesiske modellene er også meget godt utstyrt med assistenter med 93 (Ora Funky Cat) og 94 prosent (Wey Coffee 01).