Adesso i cinesi stanno arrivando davvero

Adesso i cinesi stanno arrivando davvero

In passato, le prestazioni dei crash test delle auto cinesi spesso lasciavano molto a desiderare. Tuttavia, i produttori di automobili dell’Estremo Oriente hanno ormai imparato la lezione. Nell'ultimo crash test dell'Öamtc, che ha testato la sicurezza di nove veicoli attuali, due modelli del gruppo cinese Great Wall Motors hanno addirittura messo in ombra alcuni dei loro concorrenti europei. La piccola auto elettrica Ora Funky Cat e il SUV ibrido plug-in Wey Coffee 01 saranno disponibili in Europa quest'anno e entreranno sul mercato con 5 stelle ciascuno e ottimi valori in tutti i criteri di test.

Oltre ai nuovi arrivati ​​dalla Cina, anche la Genesis GV60 e la Tesla Model Y hanno ottenuto il punteggio più alto questa volta. "Questo vale solo per la Kia Niro, anch'essa testata, se si aggiunge il Safety Pack opzionale; nella versione standard sono sufficienti quattro stelle", afferma Max Lang, esperto di sicurezza dei veicoli presso il Mobility Club. Questa valutazione è disponibile anche per Citroen e-Berlingo, Opel Combo-e Life e Peugeot e-Rifter, sostanzialmente identiche (il Rifter con motore a combustione è stato testato nel 2018) e per la Hyundai i20, che corrisponde alla Hyundai Bayon testata nel 2021.

Nel test di sicurezza per adulti, tutti i candidati hanno ottenuto valori eccellenti di circa il 90% - solo la Hyundai i20 è significativamente inferiore qui con il 76% e un aumento del rischio di lesioni in caso di impatto laterale. Quando si tratta di sicurezza dei bambini, la maggior parte dei veicoli attuali raggiunge valori ben superiori all'80%. I migliori in questo criterio questa volta vengono da Genesis, Tesla e Wey (87% ciascuno), con la Hyundai i20 (82%) che si comporta anche qui con i risultati più deboli. Oltre alla progettazione della sezione anteriore, anche i sistemi di assistenza elettronica svolgono un ruolo importante per gli utenti della strada vulnerabili. In termini di costruzione, la maggior parte dei modelli è ferma da qualche tempo. "Di solito sono ancora i duri montanti anteriori e spesso parti del cofano e del parabrezza a causare gravi lesioni ai pedoni e ai ciclisti in caso di collisione", afferma l'esperto dell'ÖAMTC. Tuttavia, gli assistenti automatici alla frenata di emergenza potrebbero aiutare a prevenire gli incidenti. Qui da parte dell’Öamtc c’è poco da lamentarsi. Il problema più comune si verifica quando il sistema non riesce a riconoscere i pedoni durante la retromarcia o la svolta a destra. Per quanto riguarda il criterio dell'assistente di sicurezza, la Tesla stabilisce gli standard con un valore del 98%, ma anche i modelli cinesi sono molto ben equipaggiati con assistenti con 93 (Ora Funky Cat) e 94% (Wey Coffee 01).