Τώρα έρχονται πραγματικά οι Κινέζοι

Τώρα έρχονται πραγματικά οι Κινέζοι

Στο παρελθόν, οι επιδόσεις crash test αυτοκινήτων από την Κίνα συχνά άφηναν πολλά να είναι επιθυμητά. Ωστόσο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες από την Άπω Ανατολή έχουν πάρει πλέον τα μαθήματά τους. Στην πιο πρόσφατη δοκιμή πρόσκρουσης της Öamtc, η οποία δοκίμασε εννέα τρέχοντα οχήματα για την ασφάλειά τους, δύο μοντέλα από τον κινεζικό όμιλο Great Wall Motors επισκίασαν ακόμη και ορισμένους από τους ανταγωνιστές τους από την Ευρώπη. Το ηλεκτρικό μικρό αυτοκίνητο Ora Funky Cat και το plug-in υβριδικό SUV Wey Coffee 01 θα είναι διαθέσιμα στην Ευρώπη φέτος και βγαίνουν στην αγορά με 5 αστέρια το καθένα και πολύ καλές τιμές σε όλα τα κριτήρια δοκιμής.

Εκτός από τους νεοφερμένους από την Κίνα, το Genesis GV60 και το Tesla Model Y πέτυχαν επίσης την υψηλότερη βαθμολογία αυτή τη φορά. «Αυτό ισχύει μόνο για το Kia Niro, το οποίο επίσης δοκιμάστηκε, εάν προσθέσετε το προαιρετικό Safety Pack· στη στάνταρ έκδοση είναι αρκετό για τέσσερα αστέρια», λέει ο Max Lang, ειδικός σε θέματα ασφάλειας οχημάτων στο Mobility Club. Αυτή η βαθμολογία είναι επίσης διαθέσιμη για τα ουσιαστικά πανομοιότυπα Citroen e-Berlingo, Opel Combo-e Life και Peugeot e-Rifter (το Rifter με κινητήρα εσωτερικής καύσης δοκιμάστηκε το 2018) καθώς και το Hyundai i20, το οποίο αντιστοιχεί στο Hyundai Bayon που δοκιμάστηκε το 2021.

Στο κριτήριο της δοκιμής ασφάλειας ενηλίκων, όλοι οι υποψήφιοι πέτυχαν εξαιρετικές τιμές περίπου 90 τοις εκατό - μόνο το Hyundai i20 υπολείπεται σημαντικά εδώ με 76 τοις εκατό και αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού σε πλευρική σύγκρουση. Όσον αφορά την ασφάλεια των παιδιών, τα περισσότερα τρέχοντα οχήματα επιτυγχάνουν επίσης τιμές πολύ πάνω από 80 τοις εκατό. Τα καλύτερα σε αυτό το κριτήριο αυτή τη φορά προέρχονται από τα Genesis, Tesla και Wey (87 τοις εκατό το καθένα), με το Hyundai i20 (82 τοις εκατό) να έχει τις πιο αδύναμες και εδώ. Εκτός από τη σχεδίαση του μπροστινού τμήματος, τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης παίζουν επίσης σημαντικό ρόλο για τους ευάλωτους χρήστες του δρόμου. Από πλευράς κατασκευής, τα περισσότερα μοντέλα έχουν μείνει στάσιμα εδώ και αρκετό καιρό. «Συνήθως εξακολουθούν να είναι οι σκληρές κολόνες Α και συχνά τα μέρη του καπό και του παρμπρίζ που οδηγούν σε σοβαρούς τραυματισμούς πεζών και ποδηλατών σε μια σύγκρουση», λέει ο ειδικός της ÖAMTC. Ωστόσο, οι βοηθοί αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης θα μπορούσαν να βοηθήσουν στην αποφυγή ατυχημάτων. Δεν υπάρχουν λίγα παράπονα εδώ από το Öamtc. Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα παρουσιάζεται όταν το σύστημα δεν αναγνωρίζει τους πεζούς κατά την όπισθεν ή τη στροφή δεξιά. Όσον αφορά το κριτήριο του βοηθού ασφαλείας, το Tesla θέτει τα πρότυπα με μια τιμή 98 τοις εκατό, αλλά τα κινεζικά μοντέλα είναι επίσης πολύ καλά εξοπλισμένα με βοηθούς με 93 (Ora Funky Cat) και 94 τοις εκατό (Wey Coffee 01).