Nu kommer kineserne for alvor

Nu kommer kineserne for alvor

Tidligere lod kollisionstestpræstationerne for biler fra Kina ofte meget tilbage at ønske. Bilfabrikanterne fra Fjernøsten har dog nu lært lektien. I den seneste Öamtc crashtest, som testede ni nuværende køretøjer for deres sikkerhed, overskyggede to modeller fra den kinesiske Great Wall Motors-gruppe endda nogle af deres konkurrenter fra Europa. El-småbilen Ora Funky Cat og plug-in hybrid-SUV'en Wey Coffee 01 vil være tilgængelige i Europa i år og træder ind på markedet med hver 5 stjerner og meget gode værdier i alle testkriterier.

Udover nytilkomne fra Kina opnåede Genesis GV60 og Tesla Model Y også den højeste rating denne gang. "Dette gælder kun for Kia Niro, som også blev testet, hvis du tilføjer den valgfri Safety Pack; i standardversionen er det nok til fire stjerner," siger Max Lang, køretøjssikkerhedsekspert i Mobility Club. Denne vurdering er også tilgængelig for den i det væsentlige identiske Citroen e-Berlingo, Opel Combo-e Life og Peugeot e-Rifter (Rifteren med forbrændingsmotor blev testet i 2018) samt Hyundai i20, som svarer til Hyundai Bayon testet i 2021.

I testkriteriet for voksensikkerhed opnåede alle kandidater fremragende værdier på omkring 90 procent - kun Hyundai i20 kommer markant til kort her med 76 procent og en øget risiko for skader ved sidekollisioner. Når det kommer til børns sikkerhed, opnår de fleste nuværende køretøjer også værdier på langt over 80 procent. Det bedste i dette kriterium denne gang kommer fra Genesis, Tesla og Wey (87 procent hver), hvor Hyundai i20 (82 procent) også klarer sig svagest her. Udover designet af forsektionen spiller elektroniske hjælpesystemer også en vigtig rolle for udsatte trafikanter. Konstruktionsmæssigt har de fleste modeller været stagneret i nogen tid. "Det er som regel stadig de hårde A-stolper og ofte dele af motorhjelmen og forruden, der fører til alvorlige skader på fodgængere og cyklister ved en kollision," siger ÖAMTC-eksperten. Imidlertid kan automatiske nødbremseassistenter hjælpe med at forhindre ulykker. Der er lidt at klage over her fra Öamtc. Det mest almindelige problem opstår, når systemet ikke kan genkende fodgængere, når de bakker eller drejer til højre. Når det kommer til sikkerhedsassistentkriteriet, sætter Teslaen standarderne med en værdi på 98 procent, men de kinesiske modeller er også særdeles veludstyrede med assistenter med 93 (Ora Funky Cat) og 94 procent (Wey Coffee 01).