Suche
Mein Konto
Teď opravdu přicházejí Číňané
Dva nové modely aut z Číny dokazují, že více než splňují požadavky evropského automobilového trhu.
Teď opravdu přicházejí Číňané
V minulosti byly výsledky nárazových testů vozů z Číny často splněny. Výrobci aut z Dálného východu se však nyní poučili. V nejnovějším nárazovém testu Öamtc, který testoval devět současných vozidel na jejich bezpečnost, dva modely čínské skupiny Great Wall Motors dokonce zastínily některé své konkurenty z Evropy. Malý elektrický vůz Ora Funky Cat a plug-in hybridní SUV Wey Coffee 01 budou v Evropě k dispozici letos a vstupují na trh s 5 hvězdičkami a velmi dobrými hodnotami ve všech testovacích kritériích.
Kromě nováčků z Číny dosáhly tentokrát nejvyššího hodnocení také Genesis GV60 a Tesla Model Y. „To platí pouze pro Kia Niro, která byla také testována, pokud k tomu přidáte volitelný Safety Pack, ve standardní verzi to stačí na čtyři hvězdičky,“ říká Max Lang, expert na bezpečnost vozidel z Mobility Club. Toto hodnocení je k dispozici také pro v podstatě identické vozy Citroen e-Berlingo, Opel Combo-e Life a Peugeot e-Rifter (Rifter se spalovacím motorem byl testován v roce 2018) a také Hyundai i20, který odpovídá Hyundai Bayon testovanému v roce 2021.
V kritériu testu bezpečnosti dospělých dosáhli všichni kandidáti vynikajících hodnot kolem 90 procent – pouze Hyundai i20 zde výrazně zaostává se 76 procenty a zvýšeným rizikem zranění při bočním nárazu. Pokud jde o bezpečnost dětí, většina současných vozidel také dosahuje hodnot výrazně přes 80 procent. Nejlepší v tomto kritériu jsou tentokrát Genesis, Tesla a Wey (87 procent každý), přičemž Hyundai i20 (82 procent) si vedl i zde nejslaběji. Kromě designu přední části hrají důležitou roli pro zranitelné účastníky silničního provozu také elektronické asistenční systémy. Po konstrukční stránce většina modelů již nějakou dobu stagnuje. „Obvykle jsou to stále tvrdé A-sloupky a často části kapoty a čelního skla, které vedou při srážce k vážným zraněním chodců a cyklistů,“ říká expert ÖAMTC. Nehodám by však mohli pomoci předejít asistenti automatického nouzového brzdění. Od Öamtc si zde nelze stěžovat. Nejčastější problém nastává, když systém nedokáže rozpoznat chodce při couvání nebo odbočování vpravo. Pokud jde o kritérium bezpečnostního asistenta, Tesla nastavuje standardy s hodnotou 98 procent, ale čínské modely jsou také velmi dobře vybaveny asistenty s 93 (Ora Funky Cat) a 94 procenty (Wey Coffee 01).