O interesse em carros elétricos está diminuindo

O interesse em carros elétricos está diminuindo

Com o Estudo Global do Consumidor Automotivo, a empresa de consultoria Deloitte pesquisa anualmente as atitudes dos consumidores em todo o mundo em relação aos desenvolvimentos atuais no setor automotivo. Para a edição atual, foram entrevistados mais de 26.000 consumidores de 24 países, incluindo cerca de 1.000 pessoas da Áustria. A conclusão central: a tendência dos carros elétricos está apenas começando lentamente. De acordo com a pesquisa, a maioria dos austríacos pretende continuar a optar pelos motores de combustão na próxima vez que comprarem um carro. Acima de tudo, a autonomia relativamente curta, bem como os elevados custos de aquisição e a falta de opções de carregamento significam que a maioria dos austríacos continua a inclinar-se para os motores de combustão.

“Em comparação com o ano anterior, o interesse pelos veículos a gasolina e diesel caiu 4%, mas uma maioria de 54% dos inquiridos ainda planeia comprar um motor de combustão. Os carros elétricos continuam, portanto, a ser uma exceção e o fim do motor de combustão está muito distante”, explica Matthias Kunsch, sócio da Deloitte Áustria. De acordo com a pesquisa, o interesse em veículos elétricos totalmente movidos a bateria diminuiu ligeiramente neste país: apenas 9% escolheriam uma bateria para o seu próximo carro - no ano passado ainda era de 10%. Os híbridos plug-in, por outro lado, estão a tornar-se cada vez mais populares: embora esta forma de condução fosse apenas uma opção para 11% dos participantes no inquérito no ano passado, 16% conseguem atualmente imaginar a compra de um veículo plug-in.

As vantagens dos carros eléctricos são bem conhecidas: os inquiridos austríacos citaram principalmente os custos mais baixos dos combustíveis como a principal motivação para a mudança, seguidos de incentivos do governo. Para muitos, as alterações climáticas também falam a favor de um veículo com propulsão elétrica. No entanto, mais de metade dos interessados ​​em automóveis eléctricos reconsiderariam a sua decisão se estivesse disponível um combustível sintético ecológico para motores de combustão interna – palavra-chave e-fuel. As incertezas em torno dos veículos elétricos persistem. “Os consumidores austríacos estão mais preocupados com a falta de autonomia quando se trata de automóveis movidos a bateria, mas a falta de acessibilidade e as preocupações com a sustentabilidade também têm um efeito dissuasor. Ao mesmo tempo, os longos tempos de carregamento e a falta de opções de carregamento são um problema para muitos”, enfatiza Kunsch.

Atualmente, os veículos movidos a eletricidade ainda não atendem às necessidades da população em geral. A maioria dos austríacos pretende gastar em média entre 15.000 e 30.000 euros no seu carro. Muitos modelos elétricos estão claramente fora do comum aqui. Além disso, 38% daqueles que anteriormente dependiam de motores de combustão esperam que um carro elétrico totalmente carregado tenha uma autonomia de pelo menos 600 km. Só então eles considerariam isso uma opção séria. “Atualmente, a maioria dos carros elétricos só consegue oferecer uma autonomia de cerca de 400 km. No entanto, é altura de os consumidores adaptarem as suas expectativas à realidade tecnológica dos acionamentos elétricos e deixarem a conveniência um pouco mais para trás.

O tema da infraestrutura de carregamento também desempenha um papel central no estabelecimento generalizado da mobilidade elétrica. De acordo com as suas próprias declarações, um terço das partes interessadas no país utilizaria principalmente opções de cobrança públicas. Muitos desejam opções de recarga em postos de gasolina tradicionais que tenham comodidades básicas como bebidas, banheiros e Wi-Fi. "Especialmente tendo em conta os tempos de carregamento mais longos, o desejo de carregar postos de abastecimento é compreensível. No entanto, ainda faltam ofertas correspondentes e, especialmente nas zonas rurais, há uma falta fundamental de postos de carregamento suficientes", afirma Matthias Kunsch, e continua: "Para avançar mais rapidamente a tendência do carro elétrico, são necessários esforços por parte dos fabricantes e do governo, especialmente em termos de infraestruturas e subsídios."