De belangstelling voor elektrische auto’s neemt af

De belangstelling voor elektrische auto’s neemt af

Met de Global Automotive Consumer Study onderzoekt adviesbureau Deloitte jaarlijks de houding van consumenten wereldwijd ten opzichte van actuele ontwikkelingen in de automotive sector. Voor de huidige editie werden meer dan 26.000 consumenten uit 24 landen ondervraagd, waaronder ongeveer 1.000 mensen uit Oostenrijk. De centrale bevinding: de trend van elektrische auto’s komt maar langzaam op gang. Volgens het onderzoek willen de meeste Oostenrijkers bij de volgende aankoop van een auto blijven kiezen voor verbrandingsmotoren. Bovenal zorgen de relatief korte actieradius, de hoge aanschafkosten en het gebrek aan oplaadmogelijkheden ervoor dat de meeste Oostenrijkers blijven neigen naar verbrandingsmotoren.

“Vergeleken met vorig jaar is de belangstelling voor benzine- en dieselvoertuigen met 4% gedaald, maar een meerderheid van 54% van de ondervraagden is nog steeds van plan een verbrandingsmotor aan te schaffen. Elektrische auto’s blijven daarom een ​​uitzondering en het einde van de verbrandingsmotor is nog ver weg”, legt Matthias Kunsch, partner bij Deloitte Oostenrijk, uit. Volgens het onderzoek is de belangstelling voor volledig op batterijen werkende elektrische voertuigen in dit land zelfs licht afgenomen: slechts 9% zou voor een batterijaandrijving kiezen voor hun volgende auto; vorig jaar was dat nog 10%. Plug-in hybrides worden daarentegen steeds populairder: terwijl deze vorm van rijden vorig jaar slechts een optie was voor 11% van de deelnemers aan de enquête, kan 16% zich momenteel voorstellen een plug-in voertuig te kopen.

De voordelen van elektrische auto's zijn bekend: Oostenrijkse respondenten noemden vooral lagere brandstofkosten als belangrijkste motivatie om over te stappen, gevolgd door prikkels van de overheid. Voor velen spreekt de klimaatverandering ook in het voordeel van een voertuig met elektrische aandrijving. Meer dan de helft van degenen die geïnteresseerd zijn in elektrische auto's zou echter hun beslissing heroverwegen als er een milieuvriendelijke, synthetische brandstof voor verbrandingsmotoren - trefwoord e-fuel - beschikbaar zou zijn. Er zijn nog steeds onzekerheden rond elektrische voertuigen. "Oostenrijkse consumenten maken zich het meest zorgen over het gebrek aan actieradius als het gaat om auto's op batterijen, maar het gebrek aan betaalbaarheid en zorgen over duurzaamheid hebben ook een afschrikkend effect. Tegelijkertijd zijn lange oplaadtijden en een gebrek aan oplaadmogelijkheden voor velen een probleem", benadrukt Kunsch.

Momenteel voldoen elektrisch aangedreven voertuigen nog niet aan de behoeften van de algemene bevolking. De meeste Oostenrijkers willen gemiddeld tussen de 15.000 en 30.000 euro aan hun auto uitgeven. Veel elektrische modellen zijn hier duidelijk buitengewoon. Bovendien verwacht 38% van degenen die voorheen op verbrandingsmotoren vertrouwden, dat een volledig opgeladen elektrische auto een actieradius van minimaal 600 km zal hebben. Alleen dan zouden ze het als een serieuze optie beschouwen. “De meeste elektrische auto’s kunnen momenteel slechts een actieradius van zo’n 400 km bieden. Het wordt echter tijd dat de consument zijn verwachtingen aanpast aan de technologische realiteit van elektrische aandrijving en het gemak wat verder achter zich laat. Aan de ene kant is in het dagelijks leven doorgaans een veel kortere actieradius vereist, maar aan de andere kant zou het terugdringen van de uitstoot ook meer aandacht moeten krijgen”, benadrukt de Deloitte-expert.

Het onderwerp laadinfrastructuur speelt ook een centrale rol bij de wijdverbreide invoering van e-mobiliteit. Volgens eigen verklaringen zou een derde van de geïnteresseerden in eigen land vooral gebruik maken van publieke laadmogelijkheden. Velen willen oplaadmogelijkheden bij traditionele benzinestations met basisvoorzieningen zoals drankjes, toiletten en wifi. “Zeker met het oog op de langere laadtijden is de wens naar laadstations begrijpelijk. Er is echter nog steeds een gebrek aan overeenkomstig aanbod en vooral op het platteland is er een fundamenteel gebrek aan voldoende laadstations”, zegt Matthias Kunsch, en vervolgt: “Om de trend van de e-auto sneller vooruit te helpen, zijn inspanningen nodig van de kant van fabrikanten en de overheid, vooral op het gebied van infrastructuur en subsidies.”