Susidomėjimas elektromobiliais mažėja

Susidomėjimas elektromobiliais mažėja

Konsultacijų įmonė „Deloitte“, atlikdama Global Automotive Consumer Study, kasmet tiria vartotojų požiūrį į dabartinius automobilių sektoriaus pokyčius visame pasaulyje. Dabartiniame leidime buvo apklausta daugiau nei 26 000 vartotojų iš 24 šalių, įskaitant apie 1 000 žmonių iš Austrijos. Pagrindinė išvada: elektromobilių tendencija tik pradeda lėtai. Remiantis apklausa, dauguma austrų kitą kartą pirkdami automobilį nori ir toliau rinktis vidaus degimo variklius. Visų pirma, palyginti mažas atstumas, didelės pirkimo išlaidos ir įkrovimo galimybių trūkumas lemia, kad dauguma austrų ir toliau linksta prie vidaus degimo variklių.

"Palyginti su praėjusiais metais, susidomėjimas benzininėmis ir dyzelinėmis transporto priemonėmis sumažėjo 4%, tačiau dauguma, 54% apklaustųjų, vis dar planuoja įsigyti vidaus degimo variklį. Todėl elektromobiliai išlieka išimtimi, o degimo variklio pabaiga dar toli", - aiškina Matthias Kunsch, Deloitte Austrijos partneris. Apklausos duomenimis, susidomėjimas visiškai akumuliatoriniais elektromobiliais šioje šalyje iš tiesų šiek tiek sumažėjo: akumuliatorinę pavarą kitam savo automobiliui rinktųsi tik 9 proc. – pernai dar 10 proc. Kita vertus, įkraunami hibridai tampa vis populiaresni: nors praėjusiais metais šią važiavimo formą pasirinko tik 11 % apklausos dalyvių, 16 % šiuo metu gali įsivaizduoti, kad įsigyja įkraunamą transporto priemonę.

Elektromobilių pranašumai yra gerai žinomi: respondentai iš Austrijos kaip pagrindinę motyvaciją keisti automobilį pirmiausia nurodė mažesnes degalų sąnaudas, o vėliau – vyriausybės paskatas. Daugeliui klimato kaita taip pat pasisako už transporto priemonę su elektrine pavara. Tačiau daugiau nei pusė besidominčių elektromobiliais savo sprendimą persvarstytų, jei atsirastų aplinkai nekenksmingas, sintetinis vidaus degimo varikliams skirtas kuras – raktinis žodis e-degalai. Neaiškumų dėl elektrinių transporto priemonių išlieka. "Austrijos vartotojai labiausiai nerimauja dėl atstumo stokos, kai kalbama apie automobilius, varomus akumuliatoriumi, tačiau atgrasantį poveikį turi ir jų įperkamumo ir tvarumo trūkumas. Tuo pačiu metu ilgas įkrovimo laikas ir įkrovimo galimybių trūkumas daugeliui kelia problemų", – pabrėžia Kunschas.

Šiuo metu elektra varomos transporto priemonės dar neatitinka plačių gyventojų poreikių. Dauguma austrų savo automobiliui nori išleisti vidutiniškai nuo 15 000 iki 30 000 eurų. Daugelis elektrinių modelių čia akivaizdžiai neįprasti. Be to, 38% tų, kurie anksčiau pasitikėjo vidaus degimo varikliais, tikisi, kad visiškai įkrauto elektromobilio atstumas bus bent 600 km. Tik tada jie tai laikytų rimtu pasirinkimu. "Dauguma elektromobilių šiuo metu gali pasiūlyti tik apie 400 km atstumą. Tačiau atėjo laikas vartotojams pritaikyti savo lūkesčius prie technologinės elektrinių pavarų realybės ir šiek tiek atsilikti nuo patogumo. Viena vertus, kasdieniame gyvenime dažniausiai reikia kur kas trumpesnio atstumo, tačiau, kita vertus, daugiau dėmesio turėtų būti skiriama ir išmetamųjų teršalų mažinimui", – pabrėžia Deloitte ekspertas.

Įkrovimo infrastruktūros tema taip pat vaidina pagrindinį vaidmenį plačiai plėtojant e. mobilumą. Jų pačių teigimu, trečdalis suinteresuotųjų namuose pirmiausia naudotųsi viešosiomis apmokestinimo galimybėmis. Daugelis nori įkrovimo galimybių tradicinėse degalinėse, kuriose yra pagrindiniai patogumai, pavyzdžiui, gėrimai, tualetai ir belaidis internetas. "Ypač atsižvelgiant į ilgesnį įkrovimo laiką, noras krauti degalinių yra suprantamas. Tačiau vis dar trūksta atitinkamų pasiūlymų, o ypač kaimo vietovėse - iš esmės trūksta įkrovimo stotelių", - sako Matthias Kunsch ir tęsia: "Norint sparčiau žengti į priekį elektroninių automobilių tendencija, reikalingos gamintojų ir vyriausybės pastangos ir subsidijos infrastruktūrai."