Huvi elektriautode vastu kahaneb

Huvi elektriautode vastu kahaneb

Global Automotive Consumer Study abil uurib konsultatsioonifirma Deloitte igal aastal kogu maailmas tarbijate suhtumist autotööstuse praegustesse arengutesse. Praeguse väljaande jaoks küsitleti enam kui 26 000 tarbijat 24 riigist, sealhulgas umbes 1000 inimest Austriast. Keskne järeldus: elektriautode trend on alles aeglase alguse saamas. Uuringu kohaselt soovib enamik austerlasi järgmisel auto ostmisel jätkuvalt valida sisepõlemismootorite kasuks. Eelkõige on suhteliselt lühike sõiduulatus, samuti kõrged ostukulud ja laadimisvõimaluste puudumine tinginud selle, et enamik austerlasi kaldub jätkuvalt sisepõlemismootorite poole.

"Võrreldes eelmise aastaga on huvi bensiini- ja diiselmootoriga sõidukite vastu langenud 4%, kuid suurem osa 54% küsitletutest plaanib endiselt sisepõlemismootorit soetada. Elektriautod jäävad seetõttu erandiks ja sisepõlemismootori lõpp on kaugel," selgitab Deloitte Austria partner Matthias Kunsch. Küsitluse järgi on huvi täiesti akutoitel elektrisõidukite vastu selles riigis tegelikult veidi langenud: järgmiseks autoks valiks akuajami vaid 9% - eelmisel aastal oli see veel 10%. Teisest küljest muutuvad pistikhübriidid üha populaarsemaks: kui eelmisel aastal oli selline sõiduvorm vaid 11% küsitluses osalejatest, siis 16% suudab praegu ette kujutada pistikauto ostmist.

Elektriautode eelised on üldteada: Austria vastajad nimetasid autovahetuse peamise motivatsioonina eelkõige madalamat kütusekulu, millele järgnesid valitsuse stiimulid. Paljude jaoks räägib elektriajamiga sõiduki kasuks ka kliimamuutus. Enam kui pooled elektriautohuvilistest aga kaaluksid oma otsust ümber, kui saadaval oleks keskkonnasõbralik sünteetiline sisepõlemismootori kütus - märksõna e-kütus. Elektrisõidukitega seotud ebakindlus püsib. "Austria tarbijatele teeb akutoitel autode puhul enim muret sõiduulatuse vähesus, kuid heidutav mõju on ka taskukohasuse ja jätkusuutlikkuse puudumisel. Samas on pikad laadimisajad ja laadimisvõimaluste puudumine paljude jaoks probleemiks," rõhutab Kunsch.

Elektrisõidukid ei vasta praegu veel elanikkonna vajadustele. Enamik austerlasi soovib oma autole kulutada keskmiselt 15 000–30 000 eurot. Paljud elektrilised mudelid on siin selgelt tavapärasest erinevad. Lisaks eeldab 38% varem sisepõlemismootoritele lootnutest, et täislaetud elektriauto läbisõit on vähemalt 600 km. Alles siis peaksid nad seda tõsiseltvõetavaks võimaluseks. "Enamik elektriautosid suudavad praegu pakkuda vaid umbes 400-kilomeetrist sõiduulatust. Tarbijatel on aga aeg kohandada oma ootused elektriajamite tehnoloogilise reaalsusega ja jätta mugavus veidi tahaplaanile. Ühelt poolt on igapäevaelus tavaliselt vaja palju lühemat sõiduulatust, kuid teisest küljest peaks rohkem tähelepanu pöörama ka heitgaaside vähendamisele," rõhutab Deloitte'i ekspert.

Laadimisinfrastruktuuri teemal on keskne roll ka e-mobiilsuse laialdasel juurdumisel. Kolmandik kodumaistest huvilistest kasutaks enda sõnul eelkõige avalikke laadimisvõimalusi. Paljud soovivad laadimisvõimalusi traditsioonilistes bensiinijaamades, millel on põhilised mugavused, nagu joogid, tualettruumid ja WiFi. "Eelkõige pikemaid laadimisaegu silmas pidades on soov laadimisjaamade järele arusaadav. Samas on jätkuvalt puudu vastavatest pakkumistest ja eriti maapiirkondades on laadimisjaamadest põhimõtteline puudus," ütleb Matthias Kunsch ja jätkab: "E-auto trendi kiiremaks edenemiseks on vaja jõupingutusi ja toetusi nii tootjate kui ka valitsuse poolt."