Fler och fler elbilar i Österrike

Fler och fler elbilar i Österrike

Enligt "Electric Vehicle Sales Review" av PwC Autofacts and Strategy&, som registrerar nya registreringssiffror på 20 utvalda marknader över hela världen, registrerades 20 % fler BEV-bilar i Österrike än under samma kvartal föregående år. Batteribilar uppnådde därmed en marknadsandel på 19 %, vilket motsvarar en ökning med 45 procentenheter jämfört med föregående år. Enligt PwC förväntas den världsomspännande BEV-triumfen fortsätta under det kommande året. Studien förutspår BEV-tillväxt på 27% för USA, en ökning med 34% för Kina och en ökning med 43% för de fem europeiska kärnmarknaderna Tyskland, Frankrike, Italien, Spanien och Storbritannien. Medan Europa tar täten, håller en nord-sydlig klyfta på att växa fram inom kontinenten. BEV-bilar i Österrike, Tyskland, Frankrike och Storbritannien har nu brutit igenom barriären på 16 % marknadsandel, som anses vara ett hinder för inträde på den vanliga marknaden. Spanien (6 %) och Italien (4 %), å andra sidan, har fortfarande ensiffrig BEV-marknadspenetration, vilket äventyrar både deras respektive nationella klimatmål och de för hela EU.

"Trots regionalt varierande hastigheter fortsätter omvandlingen av fordonsindustrin i snabb takt. Tyska tillverkare har i synnerhet antagit utmaningen - efter en upptäcktsfas - och kommer tillbaka med modiga och tekniskt utmärkta modeller", säger Günther Reiter, Automotive Leader på PwC Österrike, och fortsätter: "För att korta gapet till USA måste de fortsätta att vara konkurrenskraftiga i Kina och att expandera modellen i USA. vad gäller pris och teknik För att göra detta måste tillverkarna förbättra leveranskedjan - och därmed kontrollkostnaderna ännu mer än tidigare.

I kampen om marknadsandelar kan plug-in hybrider (PHEV) återigen spela en starkare roll, åtminstone på medellång sikt. Brotekniken firade en comeback på fem kärnmarknader under det tredje kvartalet i år – och överträffade rena elfordon i Frankrike, Italien, Storbritannien, Kina och USA när det gäller tillväxttakt. Denna utveckling var särskilt tydlig i Kina, som är den överlägset största marknaden för e-mobilitet. PHEV-registreringar ökade med 71% jämfört med samma kvartal förra året, medan BEV-försäljningen endast ökade med 16%. Den främsta anledningen till den andra våren med PHEVs i Kina är det breda utbudet av produkter till attraktiva priser. PHEVs fortsätter också att vara mycket efterfrågade i Österrike. Detta beror också på att det inte finns någon NoVA för inköp av en PHEV, men också på diskussionen om upphörande av statsbidrag för PHEV från 2024. Från januari till september var 7 % av nyregistrerade fordon PHEV, vilket motsvarar en ökning med 39 % jämfört med föregående år.

Kinesiska marknadsledare visar för närvarande hur de kan skilja sig från marknaden, särskilt i de lägre och mellanliggande segmenten, med nya litiumjärnfosfatbatterier (LFP) som är billiga, köldbeständiga och snabba att ladda. "Europeiska tillverkare har fortfarande lite att motverka detta eftersom de hittills främst har förlitat sig på kraftfullare men också dyrare batterier för mellan- och övre segmentet", säger Johannes Schneider, partner på Strategy& Austria. "För att kunna konkurrera i alla segment i framtiden måste de också investera i sin egen LFP-utveckling och produktion." Utmaningen för europeiska OEM-tillverkare är inte bara att komma ikapp sina konkurrenter så snabbt som möjligt, utan också att gå om dem inom en överskådlig framtid.