Cada vez mais carros elétricos na Áustria

Cada vez mais carros elétricos na Áustria

De acordo com o “Electric Vehicle Sales Review” da PwC Autofacts e Strategy&, que regista novos números de registos em 20 mercados selecionados em todo o mundo, foram registados 20% mais BEVs na Áustria do que no mesmo trimestre do ano anterior. Os automóveis a bateria alcançaram assim uma quota de mercado de 19%, o que corresponde a um aumento de 45 pontos percentuais face ao ano anterior. De acordo com a PwC, o triunfo mundial dos BEV deverá continuar no próximo ano. O estudo prevê um crescimento de BEV de 27% para os EUA, um aumento de 34% para a China e um aumento de 43% para os cinco principais mercados europeus: Alemanha, França, Itália, Espanha e Reino Unido. Enquanto a Europa assume a liderança, está a surgir uma divisão Norte-Sul no continente. Os BEVs na Áustria, Alemanha, França e Reino Unido ultrapassaram agora a barreira da quota de mercado de 16%, o que é considerado uma barreira à entrada no mercado principal. Espanha (6%) e Itália (4%), por outro lado, permanecem com uma penetração de mercado de BEV de um dígito, o que põe em risco tanto os seus respetivos objetivos climáticos nacionais como os de toda a UE.

"Apesar das velocidades variáveis a nível regional, a transformação da indústria automóvel continua a um ritmo rápido. Os fabricantes alemães, em particular, aceitaram o desafio - após uma fase de descoberta - e estão a regressar com modelos corajosos e tecnicamente excelentes", afirma Günther Reiter, Líder Automóvel da PwC Áustria, e continua: "Para reduzir a distância em relação aos líderes de mercado da China e dos EUA, devem continuar a expandir a gama de modelos que são competitivos em termos de preço e tecnologia. Para isso, os fabricantes devem melhorar a cadeia de fornecimento - e assim, o Controle custa ainda mais próximo do que antes.”

Na luta pela quota de mercado, os híbridos plug-in (PHEV) poderão novamente desempenhar um papel mais forte, pelo menos a médio prazo. A tecnologia de ponte celebrou um regresso em cinco mercados principais no terceiro trimestre deste ano - e superou os veículos eléctricos puros em França, Itália, Reino Unido, China e EUA em termos de taxas de crescimento. Este desenvolvimento foi particularmente evidente na China, que é de longe o maior mercado de mobilidade elétrica. Os registos de PHEV aumentaram 71% em comparação com o mesmo trimestre do ano passado, enquanto as vendas de BEV aumentaram apenas 16%. A principal razão para a segunda primavera de PHEVs na China é a ampla gama de produtos a preços atrativos. Os PHEV também continuam a ser muito procurados na Áustria. Isto também se deve ao facto de não existir NoVA para aquisição de PHEV, mas também à discussão sobre o fim dos subsídios estatais para PHEV a partir de 2024. De Janeiro a Setembro, 7% dos veículos recentemente matriculados eram PHEV, o que corresponde a um aumento de 39% face ao ano anterior.

Os líderes do mercado chinês estão actualmente a demonstrar como podem diferenciar-se do mercado, especialmente nos segmentos inferior e médio, com novas baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) que são baratas, resistentes ao frio e de carregamento rápido. “Os fabricantes europeus ainda têm pouco para contrariar esta situação porque até agora confiaram principalmente em baterias mais potentes, mas também mais caras, para os segmentos médio e superior”, afirma Johannes Schneider, sócio da Strategy& Austria. “Para poder competir em todos os segmentos no futuro, eles também devem investir no desenvolvimento e produção de LFP próprios.” O desafio para os OEM europeus não é apenas alcançar os seus concorrentes o mais rapidamente possível, mas também ultrapassá-los num futuro próximo.