Stadig flere elbiler i Østerrike

Stadig flere elbiler i Østerrike

I følge «Electric Vehicle Sales Review» av PwC Autofacts and Strategy&, som registrerer nye registreringstall i 20 utvalgte markeder over hele verden, ble det registrert 20 % flere BEV-er i Østerrike enn i samme kvartal året før. Batteribiler oppnådde dermed en markedsandel på 19 %, noe som tilsvarer en økning på 45 prosentpoeng sammenlignet med året før. Ifølge PwC forventes den verdensomspennende BEV-triumfen å fortsette i året som kommer. Studien spår BEV-vekst på 27 % for USA, en økning på 34 % for Kina og en økning på 43 % for de fem europeiske kjernemarkedene Tyskland, Frankrike, Italia, Spania og Storbritannia. Mens Europa tar ledelsen, dukker det opp et skille mellom nord og sør på kontinentet. BEV-er i Østerrike, Tyskland, Frankrike og Storbritannia har nå brutt gjennom barrieren på 16 % markedsandel, som anses som en barriere for å komme inn i det vanlige markedet. Spania (6 %) og Italia (4 %), på den annen side, forblir i ensifret BEV-markedspenetrasjon, noe som setter både deres respektive nasjonale klimamål og hele EU i fare.

"Til tross for regionalt varierende hastigheter, fortsetter transformasjonen av bilindustrien i et raskt tempo. Spesielt tyske produsenter har akseptert utfordringen - etter en oppdagelsesfase - og kommer tilbake med modige og teknisk utmerkede modeller," sier Günther Reiter, billeder i PwC Østerrike, og fortsetter: "For å forkorte gapet til USA, må de fortsette å være konkurransedyktige i Kina og til å utvide utvalget av modeller i USA. når det gjelder pris og teknologi For å gjøre dette må produsentene forbedre forsyningskjeden - og dermed kontrollkostnadene enda tettere enn før.

I kampen om markedsandeler kan plug-in hybrider (PHEV) igjen spille en sterkere rolle, i hvert fall på mellomlang sikt. Broteknologien feiret et comeback i fem kjernemarkeder i tredje kvartal i år – og utkonkurrerte rene elektriske kjøretøy i Frankrike, Italia, Storbritannia, Kina og USA når det gjelder vekstrater. Denne utviklingen var spesielt tydelig i Kina, som er det desidert største e-mobilitetsmarkedet. PHEV-registreringene økte med 71 % sammenlignet med samme kvartal i fjor, mens BEV-salget bare økte med 16 %. Hovedårsaken til den andre våren med PHEVs i Kina er det brede utvalget av produkter til attraktive priser. PHEV-er fortsetter også å være etterspurt i Østerrike. Dette skyldes også at det ikke finnes NoVA for kjøp av PHEV, men også på grunn av diskusjonen om slutt på statstilskudd til PHEV fra 2024. Fra januar til september var 7 % av nyregistrerte kjøretøy PHEV, noe som tilsvarer en økning på 39 % sammenlignet med året før.

Kinesiske markedsledere demonstrerer for tiden hvordan de kan skille seg fra markedet, spesielt i de nedre og mellomstore segmentene, med nye litiumjernfosfat (LFP)-batterier som er rimelige, kuldebestandige og raske å lade. "Europeiske produsenter har fortsatt lite å motvirke dette fordi de så langt har vært avhengige av kraftigere, men også dyrere batterier for mellom- og øvre segmentet," sier Johannes Schneider, partner i Strategy& Austria. "For å kunne konkurrere i alle segmenter i fremtiden, må de også investere i sin egen LFP-utvikling og produksjon." Utfordringen for europeiske OEM-er er ikke bare å ta igjen konkurrentene sine så raskt som mulig, men også å overta dem i overskuelig fremtid.