Austrijoje vis daugiau elektromobilių

Austrijoje vis daugiau elektromobilių

Remiantis „PwC Autofacts and Strategy&“ atlikta „Elektrinių transporto priemonių pardavimo apžvalga“, kurioje užfiksuoti nauji registracijos skaičiai 20 pasirinktų rinkų visame pasaulyje, Austrijoje buvo užregistruota 20 % daugiau BEV nei per tą patį praėjusių metų ketvirtį. Taip akumuliatoriniai automobiliai užėmė 19 % rinkos dalį, ty 45 procentiniais punktais daugiau nei praėjusiais metais. Anot PwC, tikimasi, kad pasaulinis BEV triumfas tęsis ateinančiais metais. Tyrimas prognozuoja, kad JAV BEV padidės 27%, Kinijoje – 34%, o penkiose pagrindinėse Europos rinkose – Vokietijoje, Prancūzijoje, Italijoje, Ispanijoje ir JK – 43%. Kol Europa pirmauja, žemyne ​​atsiranda šiaurės ir pietų takoskyra. BEV Austrijoje, Vokietijoje, Prancūzijoje ir JK dabar peržengė 16 % rinkos dalies barjerą, kuris laikomas kliūtimi patekti į pagrindinę rinką. Kita vertus, Ispanija (6 proc.) ir Italija (4 proc.) išlieka vienaženkliu BEV rinkos skverbimu, o tai kelia pavojų ir atitinkamiems jų nacionaliniams, ir visos ES klimato tikslams.

"Nepaisant regione skirtingo greičio, automobilių pramonės transformacija tęsiasi sparčiai. Visų pirma Vokietijos gamintojai priėmė iššūkį – po atradimo etapo – ir grįžta su drąsiais ir techniškai puikiais modeliais", – sako Güntheris Reiteris, PwC Austrijos automobilių pramonės lyderis ir tęsia: "Norėdami plėsti Kinijos ir JAV rinkos lyderių asortimentą, jie turi ir toliau trumpinti savo asortimentą. modeliai, kurie yra konkurencingi kainos ir technologijos požiūriu, kad tai padarytų, gamintojai turi patobulinti tiekimo grandinę – taigi ir kontrolės sąnaudas dar labiau nei anksčiau.

Kovoje dėl rinkos dalies įkraunami hibridai (PHEV) vėl galėtų atlikti svarbesnį vaidmenį, bent jau vidutinės trukmės laikotarpiu. Trečiąjį šių metų ketvirtį tilto technologija atšventė penkiose pagrindinėse rinkose ir augimo tempais pralenkė grynas elektrines transporto priemones Prancūzijoje, Italijoje, JK, Kinijoje ir JAV. Ši raida buvo ypač akivaizdi Kinijoje, kuri yra didžiausia e. mobilumo rinka. PHEV registracija išaugo 71%, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų ketvirčiu, o BEV pardavimai išaugo tik 16%. Pagrindinė priežastis, dėl kurios Kinijoje antrasis PHEV pavasaris – platus gaminių asortimentas patraukliomis kainomis. PHEV taip pat ir toliau turi didelę paklausą Austrijoje. Taip yra ir dėl to, kad nėra NoVA perkant PHEV, bet ir dėl diskusijų dėl valstybės subsidijų PHEV nutraukimo nuo 2024 m.. Nuo sausio iki rugsėjo 7% naujai registruotų transporto priemonių buvo PHEV, o tai atitinka 39% padidėjimą, palyginti su praėjusiais metais.

Šiuo metu Kinijos rinkos lyderiai demonstruoja, kaip jie gali išsiskirti iš rinkos, ypač žemutiniame ir vidutiniame segmentuose, su naujais ličio geležies fosfato (LFP) akumuliatoriais, kurie yra nebrangūs, atsparūs šalčiui ir greitai įkraunami. „Europos gamintojai vis dar turi mažai ką su tuo kovoti, nes iki šiol jie daugiausia pasitikėjo galingesniais, bet ir brangesniais vidutinio ir aukštesniojo segmento akumuliatoriais“, – sako Johannesas Schneideris, „Strategy&Austria“ partneris. „Kad ateityje galėtų konkuruoti visuose segmentuose, jie taip pat turi investuoti į savo LFP kūrimą ir gamybą. Europos originalios įrangos gamintojų iššūkis yra ne tik kuo greičiau pasivyti savo konkurentus, bet ir aplenkti juos artimiausioje ateityje.