Sempre più auto elettriche in Austria

Sempre più auto elettriche in Austria

Secondo l’“Electric Vehicle Sales Review” di PwC Autofacts e Strategy&, che registra le nuove immatricolazioni in 20 mercati selezionati in tutto il mondo, in Austria è stato immatricolato il 20% in più di BEV rispetto allo stesso trimestre dell’anno precedente. Le auto a batteria hanno così raggiunto una quota di mercato del 19%, che corrisponde ad un aumento di 45 punti percentuali rispetto all’anno precedente. Secondo PwC, si prevede che il trionfo mondiale dei BEV continuerà anche nel prossimo anno. Lo studio prevede una crescita dei BEV del 27% per gli Stati Uniti, un aumento del 34% per la Cina e un aumento del 43% per i cinque mercati principali europei di Germania, Francia, Italia, Spagna e Regno Unito. Mentre l’Europa assume la guida, all’interno del continente sta emergendo un divario tra nord e sud. I BEV in Austria, Germania, Francia e Regno Unito hanno ormai superato la barriera della quota di mercato del 16%, considerata una barriera all’ingresso nel mercato tradizionale. Spagna (6%) e Italia (4%), d’altro canto, rimangono con una penetrazione del mercato dei BEV a una cifra, il che mette in pericolo sia i rispettivi obiettivi climatici nazionali che quelli dell’intera UE.

"Nonostante le diverse velocità a livello regionale, la trasformazione dell'industria automobilistica procede a ritmo sostenuto. Soprattutto i produttori tedeschi hanno accettato la sfida - dopo una fase di scoperta - e stanno tornando con modelli coraggiosi e tecnicamente eccellenti", afferma Günther Reiter, Automotive Leader di PwC Austria, e continua: "Per ridurre il divario rispetto ai leader di mercato di Cina e Stati Uniti, devono continuare ad ampliare la gamma di modelli competitivi in termini di prezzo e tecnologia. Per fare ciò, i produttori devono migliorare l'offerta catena - e quindi il Controllo dei costi ancora più stretto di prima.”

Nella lotta per le quote di mercato, gli ibridi plug-in (PHEV) potrebbero nuovamente svolgere un ruolo più forte, almeno nel medio termine. La tecnologia dei ponti ha celebrato un ritorno in cinque mercati chiave nel terzo trimestre di quest’anno e ha sovraperformato i veicoli elettrici puri in Francia, Italia, Regno Unito, Cina e Stati Uniti in termini di tassi di crescita. Questo sviluppo è stato particolarmente evidente in Cina, che è di gran lunga il più grande mercato della mobilità elettrica. Le immatricolazioni di PHEV sono aumentate del 71% rispetto allo stesso trimestre dell'anno scorso, mentre le vendite di BEV sono aumentate solo del 16%. Il motivo principale della seconda primavera dei PHEV in Cina è l’ampia gamma di prodotti a prezzi interessanti. I PHEV continuano ad essere molto richiesti anche in Austria. Ciò è dovuto anche al fatto che non esiste una NoVA per l’acquisto di un PHEV, ma anche alla discussione sulla fine dei sussidi statali per i PHEV a partire dal 2024. Da gennaio a settembre, il 7% dei veicoli di nuova immatricolazione erano PHEV, il che corrisponde a un aumento del 39% rispetto all’anno precedente.

I leader del mercato cinese stanno attualmente dimostrando come distinguersi dal mercato, soprattutto nei segmenti medio-bassi, con le nuove batterie al litio ferro fosfato (LFP) economiche, resistenti al freddo e veloci da caricare. "I produttori europei hanno ancora poche possibilità di contrastare questo fenomeno perché finora si sono affidati principalmente a batterie più potenti ma anche più costose per il segmento medio e superiore", afferma Johannes Schneider, partner di Strategy& Austria. “Per poter competere in futuro in tutti i segmenti, devono investire anche nello sviluppo e nella produzione del proprio LFP”. La sfida per gli OEM europei non è solo quella di raggiungere i concorrenti il ​​più rapidamente possibile, ma anche di superarli nel prossimo futuro.