Sve više električnih automobila u Austriji

Sve više električnih automobila u Austriji

Prema “Electric Vehicle Sales Review” PwC Autofacts and Strategy&, koji bilježi nove podatke o registracijama na 20 odabranih tržišta diljem svijeta, u Austriji je registrirano 20% više BEV-ova nego u istom kvartalu prethodne godine. Tako su automobili na baterije ostvarili tržišni udio od 19%, što odgovara porastu od 45 postotnih bodova u odnosu na prethodnu godinu. Prema PwC-u, očekuje se nastavak svjetskog trijumfa BEV-a u nadolazećoj godini. Studija predviđa rast BEV od 27% za SAD, povećanje od 34% za Kinu i povećanje od 43% za pet ključnih europskih tržišta Njemačke, Francuske, Italije, Španjolske i Ujedinjenog Kraljevstva. Dok Europa preuzima vodstvo, unutar kontinenta se pojavljuje podjela na sjever i jug. BEV-ovi u Austriji, Njemačkoj, Francuskoj i Ujedinjenom Kraljevstvu sada su probili granicu od 16% tržišnog udjela, što se smatra barijerom za ulazak na glavno tržište. Španjolska (6%) i Italija (4%), s druge strane, i dalje imaju jednoznamenkastu tržišnu penetraciju BEV-a, što ugrožava njihove nacionalne klimatske ciljeve i ciljeve cijele EU.

"Unatoč regionalno različitim brzinama, transformacija automobilske industrije nastavlja se brzim tempom. Osobito su njemački proizvođači prihvatili izazov - nakon faze otkrića - i vraćaju se s hrabrim i tehnički izvrsnim modelima", kaže Günther Reiter, čelnik automobilske industrije u PwC Austrija, i nastavlja: "Kako bi skratili jaz za vodećima na tržištu iz Kine i SAD-a, moraju nastaviti širiti ponudu modeli koji su konkurentni u smislu cijene i tehnologije. Da bi to učinili, proizvođači moraju poboljšati opskrbni lanac - a time i troškove Control još više nego prije.

U borbi za tržišni udio plug-in hibridi (PHEV) ponovno bi mogli igrati jaču ulogu, barem u srednjem roku. Tehnologija mosta proslavila je povratak na pet ključnih tržišta u trećem tromjesečju ove godine - i nadmašila čista električna vozila u Francuskoj, Italiji, UK-u, Kini i SAD-u u smislu stopa rasta. Taj je razvoj bio osobito očit u Kini, koja je daleko najveće tržište e-mobilnosti. Registracije PHEV-a porasle su za 71% u usporedbi s istim kvartalom prošle godine, dok je prodaja BEV-a porasla samo za 16%. Glavni razlog drugog proljeća PHEV-a u Kini je širok izbor proizvoda po atraktivnim cijenama. PHEV-i i dalje imaju veliku potražnju u Austriji. To je također zbog činjenice da ne postoji NoVA za kupnju PHEV-a, ali i zbog rasprave o prestanku državnih subvencija za PHEV-e od 2024. Od siječnja do rujna 7% novoregistriranih vozila su PHEV-i, što odgovara porastu od 39% u odnosu na prethodnu godinu.

Kineski tržišni lideri trenutno pokazuju kako se mogu izdvojiti od tržišta, posebno u nižim i srednjim segmentima, s novim baterijama litij željezo fosfat (LFP) koje su jeftine, otporne na hladnoću i brzo se pune. “Europski proizvođači još uvijek imaju malo toga za suprotstaviti se tome jer su se do sada prvenstveno oslanjali na snažnije, ali i skuplje baterije za srednji i viši segment”, kaže Johannes Schneider, partner u Strategy& Austria. “Kako bi se u budućnosti mogli natjecati u svim segmentima, moraju investirati i u vlastiti razvoj i proizvodnju LFP-a.” Izazov za europske proizvođače originalne opreme nije samo sustići svoje konkurente što je brže moguće, već ih i prestići u doglednoj budućnosti.