Yhä enemmän sähköautoja Itävallassa

Yhä enemmän sähköautoja Itävallassa

PwC Autofactsin ja Strategy&:n sähköajoneuvojen myyntikatsauksen, joka kirjaa uusia rekisteröintilukuja 20 valitulla markkina-alueella maailmanlaajuisesti, mukaan Itävallassa rekisteröitiin 20 % enemmän BEV-autoja kuin edellisen vuoden vastaavalla neljänneksellä. Akkuautot saavuttivat näin 19 %:n markkinaosuuden, mikä vastaa 45 prosenttiyksikön kasvua edelliseen vuoteen verrattuna. PwC:n mukaan maailmanlaajuisen BEV-voiton odotetaan jatkuvan ensi vuonna. Tutkimus ennustaa BEV:n kasvua USA:lle 27 %, Kiinalle 34 % ja viidelle Euroopan ydinmarkkina-alueelle Saksassa, Ranskassa, Italiassa, Espanjassa ja Isossa-Britanniassa 43 %. Samalla kun Eurooppa ottaa johtoaseman, maanosan sisällä on muodostumassa pohjois-etelä-jako. BEV:t Itävallassa, Saksassa, Ranskassa ja Isossa-Britanniassa ovat nyt rikkoneet 16 prosentin markkinaosuuden esteen, jonka katsotaan estävän pääsyn päämarkkinoille. Espanja (6 %) ja Italia (4 %) sen sijaan ovat edelleen yksinumeroisessa BEV-markkinoiden penetraatiossa, mikä vaarantaa sekä niiden kansalliset ilmastotavoitteet että koko EU:n ilmastotavoitteet.

"Alueittain vaihtelevista nopeuksista huolimatta autoteollisuuden muutos jatkuu nopeaa vauhtia. Erityisesti saksalaiset valmistajat ovat ottaneet haasteen vastaan - löytövaiheen jälkeen - ja tulevat takaisin rohkeilla ja teknisesti erinomaisilla malleilla", sanoo Günther Reiter, PwC Itävallan autoteollisuuden johtaja, ja jatkaa: "Jotta Kiinasta ja USA:sta markkinajohtajia lyhennetään, heidän on jatkettava valikoimaa lyhentämällä. hinnaltaan ja tekniikaltaan kilpailukykyisiä malleja Tätä varten valmistajien on parannettava toimitusketjua - ja siten Control-kustannuksia entistä tarkemmin.

Taistelussa markkinaosuuksista ladattavilla hybrideillä (PHEV) voisi jälleen olla vahvempi rooli ainakin keskipitkällä aikavälillä. Siltateknologia juhli paluun viidellä ydinmarkkina-alueella tämän vuoden kolmannella neljänneksellä - ja ylitti puhtaat sähköajoneuvot Ranskassa, Italiassa, Isossa-Britanniassa, Kiinassa ja Yhdysvalloissa kasvuvauhdilla. Tämä kehitys näkyi erityisen selvästi Kiinassa, joka on ylivoimaisesti suurin sähköisen liikkuvuuden markkina-alue. PHEV-rekisteröinnit nousivat 71 % viime vuoden vastaavaan neljännekseen verrattuna, kun taas BEV:n myynti kasvoi vain 16 %. Suurin syy PHEV-autojen toiselle keväälle Kiinassa on laaja valikoima houkuttelevilla hinnoilla. PHEV-autojen kysyntä on edelleen suuri myös Itävallassa. Tämä johtuu myös siitä, että PHEV-ajoneuvojen hankinnassa ei ole NoVA-maksua, mutta myös keskustelu PHEV-ajoneuvojen valtiontukien lopettamisesta vuodesta 2024. Tammi-syyskuussa 7 % uusista rekisteröidyistä ajoneuvoista oli PHEV-autoja, mikä vastaa 39 prosentin kasvua edelliseen vuoteen verrattuna.

Kiinan markkinajohtajat osoittavat parhaillaan, kuinka he voivat erottua markkinoista erityisesti alemmassa ja keskisegmentissä uusilla litiumrautafosfaattiakuilla (LFP), jotka ovat edullisia, kylmänkestäviä ja nopeasti latautuvia. "Eurooppalaisilla valmistajilla on vielä vähän vastustamista tälle, koska he ovat toistaiseksi luottaneet ensisijaisesti tehokkaampiin, mutta myös kalliimpiin akkuihin keski- ja yläsegmentissä", sanoo Strategy& Austrian partneri Johannes Schneider. "Jotta he voivat kilpailla tulevaisuudessa kaikilla segmenteillä, heidän on investoitava myös omaan LFP-kehitykseen ja tuotantoon." Eurooppalaisten OEM-valmistajien haasteena ei ole ainoastaan ​​saavuttaa kilpailijansa mahdollisimman nopeasti, vaan myös ohittaa ne lähitulevaisuudessa.