Cada vez más coches eléctricos en Austria

Cada vez más coches eléctricos en Austria

Según el “Electric Vehicle Sales Review” de PwC Autofacts y Strategy&, que registra nuevas cifras de matriculaciones en 20 mercados seleccionados de todo el mundo, en Austria se matricularon un 20% más de BEV que en el mismo trimestre del año anterior. Los coches a batería alcanzaron así una cuota de mercado del 19%, lo que corresponde a un aumento de 45 puntos porcentuales en comparación con el año anterior. Según PwC, se espera que el triunfo mundial de los BEV continúe durante el próximo año. El estudio predice un crecimiento de los BEV del 27% para EE. UU., un aumento del 34% para China y un aumento del 43% para los cinco principales mercados europeos: Alemania, Francia, Italia, España y el Reino Unido. Mientras Europa toma la delantera, está surgiendo una división norte-sur dentro del continente. Los BEV en Austria, Alemania, Francia y el Reino Unido han superado la barrera del 16% de cuota de mercado, que se considera una barrera de entrada al mercado principal. España (6%) e Italia (4%), por otro lado, mantienen una penetración en el mercado de BEV de un solo dígito, lo que pone en peligro tanto sus respectivos objetivos climáticos nacionales como los de toda la UE.

"A pesar de las diferencias regionales, la transformación de la industria del automóvil continúa a un ritmo rápido. Los fabricantes alemanes, en particular, han aceptado el desafío, después de una fase de descubrimiento, y regresan con modelos valientes y técnicamente excelentes", afirma Günther Reiter, líder de automoción de PwC Austria, y continúa: "Para acortar la distancia con los líderes del mercado de China y EE.UU., es necesario seguir ampliando la gama de modelos competitivos en términos de precio y tecnología. Para ello, los fabricantes deben mejorar la cadena de suministro y, por tanto, el control de los costes aún más de cerca que antes”.

En la lucha por la cuota de mercado, los híbridos enchufables (PHEV) podrían volver a desempeñar un papel más importante, al menos a medio plazo. La tecnología puente celebró su regreso en cinco mercados principales en el tercer trimestre de este año y superó a los vehículos eléctricos puros en Francia, Italia, el Reino Unido, China y Estados Unidos en términos de tasas de crecimiento. Este desarrollo fue particularmente evidente en China, que es, con diferencia, el mayor mercado de movilidad eléctrica. Las matriculaciones de PHEV aumentaron un 71% en comparación con el mismo trimestre del año pasado, mientras que las ventas de BEV solo aumentaron un 16%. El principal motivo de la segunda primavera de PHEV en China es la amplia gama de productos a precios atractivos. Los PHEV también siguen teniendo una gran demanda en Austria. Esto también se debe al hecho de que no existe un NoVA para la compra de un PHEV, pero también al debate sobre el fin de las subvenciones estatales para los PHEV a partir de 2024. De enero a septiembre, el 7% de los vehículos matriculados recientemente fueron PHEV, lo que corresponde a un aumento del 39% en comparación con el año anterior.

Los líderes del mercado chino están demostrando actualmente cómo pueden diferenciarse del mercado, especialmente en los segmentos medio y bajo, con nuevas baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) que son económicas, resistentes al frío y se cargan rápidamente. "Los fabricantes europeos todavía tienen poco que hacer para contrarrestar esto, porque hasta ahora han confiado principalmente en baterías más potentes, pero también más caras, para el segmento medio y alto", afirma Johannes Schneider, socio de Strategy& Austria. "Para poder competir en todos los segmentos en el futuro, también deben invertir en su propio desarrollo y producción de LFP". El desafío para los OEM europeos no es sólo alcanzar a sus competidores lo más rápido posible, sino también superarlos en el futuro previsible.