Flere og flere elbiler i Østrig

Flere og flere elbiler i Østrig

Ifølge "Electric Vehicle Sales Review" af PwC Autofacts and Strategy&, som registrerer nye registreringstal på 20 udvalgte markeder verden over, blev der registreret 20 % flere BEV'er i Østrig end i samme kvartal året før. Batteribiler opnåede dermed en markedsandel på 19 %, hvilket svarer til en stigning på 45 procentpoint i forhold til året før. Ifølge PwC forventes den verdensomspændende BEV-triumf at fortsætte i det kommende år. Undersøgelsen forudser en BEV-vækst på 27% for USA, en stigning på 34% for Kina og en stigning på 43% for de fem europæiske kernemarkeder Tyskland, Frankrig, Italien, Spanien og Storbritannien. Mens Europa tager føringen, er en nord-syd-kløft ved at opstå inden for kontinentet. BEV'er i Østrig, Tyskland, Frankrig og Storbritannien har nu brudt igennem barrieren på 16 % markedsandel, som anses for at være en barriere for adgang til det almindelige marked. Spanien (6 %) og Italien (4 %) er på den anden side fortsat i encifret BEV-markedspenetration, hvilket bringer både deres respektive nationale klimamål og hele EU i fare.

"På trods af regionalt varierende hastigheder fortsætter transformationen af bilindustrien i et hurtigt tempo. Især tyske producenter har accepteret udfordringen - efter en opdagelsesfase - og vender tilbage med modige og teknisk fremragende modeller," siger Günther Reiter, Automotive Leader hos PwC Austria, og fortsætter: "For at forkorte afstanden til den amerikanske model, skal de fortsætte med at være konkurrencedygtige i Kina og USA. med hensyn til pris og teknologi For at gøre dette skal producenterne forbedre forsyningskæden - og dermed kontrolomkostningerne endnu tættere end tidligere.

I kampen om markedsandele kan plug-in hybrider (PHEV) igen spille en stærkere rolle, i hvert fald på mellemlang sigt. Broteknologien fejrede et comeback på fem kernemarkeder i tredje kvartal af dette år - og klarede sig bedre end rene elbiler i Frankrig, Italien, Storbritannien, Kina og USA med hensyn til vækstrater. Denne udvikling var især tydelig i Kina, som er langt det største e-mobilitetsmarked. PHEV-registreringer steg med 71% i forhold til samme kvartal sidste år, mens BEV-salget kun steg med 16%. Hovedårsagen til det andet forår med PHEVs i Kina er det brede udvalg af produkter til attraktive priser. PHEV'er er også fortsat i høj efterspørgsel i Østrig. Det skyldes også, at der ikke er nogen NoVA for køb af en PHEV, men også på grund af diskussionen om ophør af statstilskud til PHEV fra 2024. Fra januar til september var 7 % af nyregistrerede køretøjer PHEV, hvilket svarer til en stigning på 39 % i forhold til året før.

Kinesiske markedsledere demonstrerer i øjeblikket, hvordan de kan adskille sig fra markedet, især i de lavere og mellemste segmenter, med nye lithiumjernfosfat (LFP) batterier, der er billige, kuldebestandige og hurtige at oplade. "De europæiske producenter har stadig lidt at imødegå dette, fordi de hidtil primært har været afhængige af kraftigere, men også dyrere batterier til mellem- og øvre segmentet," siger Johannes Schneider, partner hos Strategy& Austria. "For at kunne konkurrere i alle segmenter i fremtiden, skal de også investere i deres egen LFP-udvikling og produktion." Udfordringen for europæiske OEM'er er ikke kun at indhente deres konkurrenter så hurtigt som muligt, men også at overhale dem inden for en overskuelig fremtid.