Char hybride de France

Char hybride de France

La carrosserie de la DS 7 Vauban est composée, entre autres, d'aramide, de fibres HPPE, d'acier blindé et de verre de sécurité, protégeant ainsi les passagers des attaques avec des armes légères. Les performances de conduite et le comportement au freinage sont presque comparables à ceux du modèle de base DS 7 E-TENSE 4×4 300. La nouvelle DS 7 Vauban accélère de l'arrêt à 100 km/h en 6,1 secondes. Le poids supplémentaire causé par le blindage n'est que de 164 kilogrammes, ce qui signifie que le char hybride peut également être conduit avec un permis de conduire B. Des options telles qu'un système d'extinction automatique d'incendie, une ventilation verrouillable, une sirène ou un système d'interphone extérieur sont disponibles sur demande. Pour davantage de personnalisation, la DS 7 Vauban est disponible dans des coloris spéciaux pour la carrosserie et l'intérieur, avec des broderies exclusives pour la sellerie ou avec un support standard.

L'engouement suscité par la DS 7 Élysée, conçue pour le Président de la République, ouvre la voie au développement d'une petite série de DS 7 blindées. Les estampilles aux lettres Vauban et quelques commandes spéciales sont les seuls détails qui distinguent la version blindée du modèle de série. Le modèle de base est fabriqué dans l'usine de Mulhouse, et Welp France réalise la transformation en véhicule de protection spéciale à Hérimoncourt, non loin de Mulhouse, où l'entreprise a repris une partie d'une ancienne usine du groupe Stellantis. Les premiers véhicules ont déjà été fabriqués et l'homologation est prévue pour juin 2024. "La DS 7 Vauban a été développée pour une clientèle exigeante. Nous sommes fiers d'avoir un tel produit dans notre offre", déclare Olivier François, PDG de DS Automobiles.