Crescita contenuta delle auto nuove

Crescita contenuta delle auto nuove

Il mercato delle auto nuove nell’UE continua a riprendersi, ma rimane ben al di sotto dei livelli pre-crisi. Secondo l’associazione industriale ACEA, il numero di immatricolazioni di auto nuove nell’UE è aumentato del 12% rispetto a febbraio 2022, in Austria dell’11%. Rispetto a febbraio 2020, cioè prima che la pandemia portasse a un massiccio calo delle vendite, nell'UE si registra un calo del 22%, mentre in Austria le vendite sono inferiori del 24% rispetto a prima della crisi. In 22 dei 27 Stati membri dell’UE, le vendite di febbraio sono state inferiori al livello di febbraio 2019.

“La ripresa sta procedendo lentamente”, afferma Axel Preiss, responsabile della produzione avanzata e della mobilità presso EY. “Tuttavia, siamo ancora lontani dai livelli pre-Corona”. Fondamentalmente le condizioni per l'industria automobilistica stanno migliorando, afferma Preiss: "I problemi legati ai prodotti intermedi e ai semiconduttori esistono ancora, ma la situazione delle consegne è decisamente migliore rispetto a un anno fa e dovrebbe migliorare ulteriormente con il passare dell'anno. Non sembra esserci una profonda recessione, una grave crisi energetica sembra essere stata per il momento scongiurata e i prezzi dei carburanti stanno di nuovo scendendo. La situazione di partenza è quindi migliore rispetto all'anno scorso."

Tuttavia permangono rischi e problemi significativi, in particolare la guerra in Ucraina, le tensioni tra USA e Cina e l’elevata inflazione. Anche i prezzi molto elevati delle auto nuove frenano le vendite, afferma Preiss: "Soprattutto in Austria, l'inflazione è ancora a un livello molto elevato, il che si ripercuote anche sulle intenzioni d'acquisto, soprattutto nei segmenti delle auto piccole e compatte, sensibili al prezzo. Finché i produttori di automobili avranno un buon cuscino per gli ordini, cercheranno di mantenere i prezzi elevati. Tuttavia, il calo degli ordini in entrata potrebbe significare che le campagne di sconti giocheranno di nuovo un ruolo maggiore per alcuni produttori nel corso dell'anno." Nel complesso, attualmente ci sono molti indizi che le vendite di auto nuove nell’UE nel 2023 saranno ben al di sotto del livello pre-Corona, nonostante una crescita quasi a doppia cifra, afferma Preiss.

A febbraio, le nuove immatricolazioni di auto elettriche pure (BEV) nell’UE sono aumentate complessivamente del 39,6%, circa tre volte di più rispetto al mercato complessivo. In Austria si è addirittura registrata una crescita del 61%. La quota di mercato delle auto puramente elettriche è aumentata in tutta l’UE dal 9,7% al 12,1% rispetto a febbraio 2022, e in Austria dal 13,1 al 19,1%. "La domanda di auto elettriche è ancora superiore all'offerta e i sussidi statali continuano a svolgere un ruolo importante", sottolinea Preiss. "Tuttavia, vediamo che la crescita sta leggermente rallentando rispetto ai precedenti periodi di boom. Le vendite di auto elettriche continueranno ad aumentare nel corso dell'anno, ma non sono da aspettarsi grandi balzi." Gli ibridi plug-in, invece, stanno attraversando attualmente un momento particolarmente difficile. Le nuove immatricolazioni di questo tipo di guida sono diminuite del 7% in tutta l'UE a febbraio rispetto allo stesso mese dell'anno scorso; un totale di sette paesi hanno registrato un calo delle nuove immatricolazioni di ibridi plug-in. La quota di mercato di questo tipo di guida è scesa nell'UE dall'8,6% al 7,2%.