ضعف النمو في السيارات الجديدة

ضعف النمو في السيارات الجديدة

ويستمر سوق السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي في التعافي، لكنه يظل أقل بكثير من مستويات ما قبل الأزمة. ووفقا لاتحاد الصناعة ACEA، ارتفع عدد تسجيلات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي بنسبة اثني عشر بالمئة مقارنة بشهر فبراير 2022، وفي النمسا ارتفع بنسبة أحد عشر بالمئة. ومقارنة بشهر فبراير 2020، أي قبل أن يؤدي الوباء إلى انخفاضات هائلة في المبيعات، هناك انخفاض بنسبة 22 في المائة بالنسبة للاتحاد الأوروبي، في حين أن المبيعات في النمسا أقل بنسبة 24 في المائة عما كانت عليه قبل الأزمة. وفي 22 دولة من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي البالغ عددها 27 دولة، كانت المبيعات في فبراير أقل من مستوى فبراير 2019.

يقول أكسل بريس، رئيس قسم التصنيع والتنقل المتقدم في EY: "إن التعافي يتقدم ببطء". "ومع ذلك، ما زلنا بعيدين عن مستويات ما قبل كورونا." بشكل أساسي، تتحسن ظروف صناعة السيارات، كما يقول بريس: "لا تزال مشاكل الاختناق المتعلقة بالمنتجات الوسيطة وأشباه الموصلات موجودة، لكن وضع التسليم أفضل بكثير مما كان عليه قبل عام ومن المتوقع أن يتراجع أكثر مع تقدم العام. لا يبدو أن هناك ركودًا عميقًا، ويبدو أنه تم تجنب أزمة طاقة حادة في الوقت الحالي وأسعار الوقود تنخفض مرة أخرى. وبالتالي فإن وضع البداية أفضل من العام الماضي".

ومع ذلك، لا تزال هناك مخاطر ومشاكل كبيرة، خاصة الحرب في أوكرانيا، والتوترات بين الولايات المتحدة والصين وارتفاع معدلات التضخم. كما أن أسعار السيارات الجديدة المرتفعة للغاية تؤدي أيضًا إلى إضعاف المبيعات، كما يقول بريس: "لا يزال التضخم عند مستوى مرتفع جدًا، خاصة في النمسا، مما له أيضًا تأثير على نوايا الشراء - خاصة في قطاعات السيارات الصغيرة والمدمجة الحساسة للسعر. وطالما أن شركات تصنيع السيارات لديها وسادة طلب مريحة، فإنها ستحاول إبقاء الأسعار مرتفعة. ومع ذلك، فإن انخفاض الطلبيات الواردة قد يعني أن حملات الخصم تلعب دورًا أكبر مرة أخرى بالنسبة لبعض الشركات المصنعة مع تقدم العام." بشكل عام، هناك حاليًا الكثير مما يشير إلى أن مبيعات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي في عام 2023 ستكون أقل بكثير من مستوى ما قبل كورونا على الرغم من النمو الذي يبلغ 10% تقريبًا، كما يقول بريس.

في فبراير، زادت التسجيلات الجديدة للسيارات الكهربائية النقية (BEVs) في الاتحاد الأوروبي بإجمالي 39.6 بالمائة، أي حوالي ثلاثة أضعاف السوق الإجمالية. وفي النمسا، تم تسجيل نمو بنسبة 61 في المائة. وارتفعت الحصة السوقية للسيارات الكهربائية البحتة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي من 9.7 بالمئة إلى 12.1 بالمئة مقارنة بشهر فبراير 2022، وفي النمسا من 13.1 إلى 19.1 بالمئة. ويؤكد بريس أن "الطلب على السيارات الكهربائية لا يزال أكبر من العرض، ولا يزال الدعم الحكومي يلعب دورا رئيسيا". "ومع ذلك، فإننا نرى أن النمو يتباطأ إلى حد ما مقارنة بأوقات الازدهار السابقة. وستستمر مبيعات السيارات الكهربائية في الارتفاع مع تقدم العام - ولكن من غير المتوقع حدوث قفزات كبيرة." من ناحية أخرى، تواجه السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء حاليًا وقتًا عصيبًا بشكل خاص. انخفضت التسجيلات الجديدة لهذا النوع من القيادة بنسبة سبعة بالمائة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي في فبراير مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي؛ وسجل ما مجموعه سبعة بلدان أعدادا منخفضة من التسجيلات الجديدة للسيارات الهجينة. وانخفضت الحصة السوقية لهذا النوع من القيادة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي من 8.6% إلى 7.2%.