E-kalnu velosipēdi: elektrība kalnā

E-kalnu velosipēdi: elektrība kalnā

Tendence uz elektriskajiem velosipēdiem ir nemainīga un neapstājas pie bezceļa kalnu velosipēdiem. Tāpēc ÖAMTC un tā partnerorganizācijas ir testējušas astoņus pašreizējos modeļus ar nemainīgi apmierinošiem rezultātiem, kā skaidro ÖAMTC tehniķis Stefans Kerbls: "Seši velosipēdi tika novērtēti kā" labi", divi - kā "apmierinoši". Tomēr atšķirības ir maz saistītas ar braukšanas īpašībām, bet drīzāk ir izskaidrojamas ar dizaina un elektriskās piedziņas niansēm." Tika pārbaudīti tikai tie pilnas piekares e-kalnu velosipēdi, kas testa pirkumu laikā (2022. gada novembrī) bija pieejami par mazāk nekā 5000 eiro.

Testa uzvarētājs ir Cube zīmola universāls. Stereo Hybrid pārsteidz, cita starpā, ar ļoti labām bremzēm, dažādiem noderīgiem displejiem un sēdpozīciju, kas padara to ērtu braukšanu pat pa līdzeniem ceļiem. Kritika: ierobežotais stūres leņķis un akumulatora izņemšana, kas ir salīdzinoši sarežģīta. Pārējie pieci velosipēdi, kas novērtēti kā “labi”, arī ir ieteicami, un tiem ir dažādas stiprās un vājās puses. Divi velosipēdi tika novērtēti kā "apmierinoši": Scott Strike eRide 940 ir patīkama ergonomika un atsaucīgs motors. "Diemžēl sēdekļa balsts nav optimāls lietošanai, un akumulatora jauda ir salīdzinoši ierobežota, tikai 500 Wh," skaidro Kerbls. Ar drošību saistīta problēma, kas bija arī citiem testā iekļautajiem modeļiem: bremžu sviru uzstādīšana, kuru darbībai nepieciešami divi pirksti. Kerbls: "Braucot lejup, ir svarīgi, lai jūs varētu noturēt stūri pēc iespējas stabilāk, pat bremzējot." Arī tikai “apmierinošs”: Canyon Neuron:On 8, kas ieguvis punktus ar veiklu vadāmību un ļoti labām bremzēm. "Diemžēl motors ir ne tikai nedaudz par vāju, bet tajā pašā laikā ļoti skaļš. Un: Uzlādes laiks – adapteris izņemtā akumulatora uzlādēšanai ir jāiegādājas atsevišķi – ir ārkārtīgi garš – deviņas stundas," stāsta ÖAMTC eksperts.

Svarīga ÖAMTC testa daļa bija akumulatora un piedziņas īpašības un veiktspēja. "Mazāk prasīgajos meža, lauku un veloceliņos atšķirības joprojām bija nelielas. Dažkārt stāvajās takās bija savādāk: šeit parādījās priekšrocības ar Bosch piedziņu aprīkotajiem velosipēdiem, ar kuriem sarežģītās pārejas varēja pārvarēt daudz vieglāk," rezumē Kerbls. Diapazons ir atkarīgs gan no akumulatora izmēra, gan piedziņas efektivitātes: atkarībā no modeļa ir iespējams nobraukt 70 līdz 110 kilometrus, bet uz plakanas. Ar vidējo gradientu desmit procenti, augstuma starpība bija no 1370 līdz 2180 metriem. Neatkarīgi no tā, kuru modeli jūs galu galā izvēlaties, testa brauciens pirms pirkšanas ir obligāts. Un: Ikvienam, kas apsver e-kalnu velosipēda iegādi, ir jāapzinās, ka viņu izmantošanas jomā ir nepieciešams minimālais fitnesa un braukšanas prasmju līmenis. "Elektriskais atbalsts noteikti atvieglo stāvāka un neizbraucamā reljefa iekarošanu kalnup, taču nolaišanās ir un bieži vien joprojām ir ārkārtīgi sarežģīta," skaidro Kerbls.