E-kalnų dviračiai: elektra ant kalno

E-kalnų dviračiai: elektra ant kalno

Elektrinių dviračių tendencija yra nenutrūkstama ir nesiliauja ties bekelės kalnų dviračiais. Todėl ÖAMTC ir jos partnerių organizacijos išbandė aštuonis dabartinius modelius, kurių rezultatai nuolat patenkinami, kaip paaiškina ÖAMTC technikas Steffanas Kerblas: „Šeši dviračiai buvo įvertinti kaip „geri“, du – kaip „patenkinami“. Tačiau skirtumai mažai susiję su važiavimo savybėmis, o greičiau paaiškinami konstrukcijos ir elektrinio pavaros niuansais. Buvo tiriami tik pilnos pakabos e-kalnų dviračiai, kurių bandomųjų pirkimų metu (2022 m. lapkritį) buvo galima įsigyti mažiau nei 5000 eurų.

Testo nugalėtojas yra „Cube“ prekės ženklo universalas. Stereo Hybrid stebina, be kita ko, labai gerais stabdžiais, įvairiais naudingais ekranais ir sėdėjimo padėtimi, kuri leidžia patogiai važiuoti net lygiu keliu. Kritika: ribotas vairo kampas ir akumuliatoriaus išėmimas, kuris yra gana sudėtingas. Likę penki dviračiai, įvertinti „gerai“, taip pat rekomenduojami ir turi skirtingas stipriąsias ir silpnąsias puses. Du dviračiai buvo įvertinti „patenkinamai“: „Scott Strike eRide 940“ pasižymi malonia ergonomika ir jautriu varikliu. „Deja, sėdynės stulpelis nėra optimalus naudoti, o akumuliatoriaus talpa yra santykinai ribota – tik 500 Wh“, – aiškina Kerbl. Su sauga susijusi problema, su kuria susidūrė ir kiti bandymo modeliai: stabdžių svirčių, kurioms valdyti reikia dviejų pirštų, montavimas. Kerbl: „Važiuojant nuokalne labai svarbu, kad net stabdydami galėtumėte laikyti vairą kuo stabiliau. Taip pat tiesiog „patenkinamai“: „Canyon Neuron:On 8“, kurio balai pasižymi judriu valdymu ir labai gerais stabdžiais. "Deja, variklis ne tik šiek tiek per silpnas, bet tuo pačiu ir labai garsus. Ir: Įkrovimo laikas – adapterį išimtam akumuliatoriui įkrauti reikia įsigyti atskirai – itin ilgas – devynios valandos", – sako ÖAMTC ekspertas.

Svarbi ÖAMTC testo dalis buvo akumuliatoriaus ir pavaros savybės bei veikimas. "Mažiau reikliuose miško, lauko ir dviračių takuose skirtumai vis dar buvo nedideli. Kitoks buvo kartais stačiose trasose: čia išryškėjo "Bosch" pavaras turinčių dviračių pranašumai, su kuriais sudėtingus pravažiavimus buvo galima įveikti daug lengviau", – apibendrina Kerbl. Atstumas priklauso ir nuo akumuliatoriaus dydžio, ir nuo pavaros efektyvumo: Priklausomai nuo modelio, galima nuvažiuoti nuo 70 iki 110 kilometrų – bet ne tuščiąja eiga. Esant vidutiniam dešimties procentų nuolydžiui, aukščio skirtumas buvo nuo 1370 iki 2180 metrų. Nesvarbu, kurį modelį galiausiai pasirinksite, prieš perkant būtina atlikti bandomąjį važiavimą. Ir: Kiekvienas, svarstantis galimybę įsigyti elektroninį kalnų dviratį, turėtų žinoti, kad jo naudojimo sričiai reikia minimalaus kūno rengybos ir važiavimo įgūdžių. „Elektrinė atrama tikrai padeda lengviau įveikti statesnį ir neįveikiamą reljefą įkalnėje, tačiau nusileidimas yra ir dažnai išlieka itin sudėtingas“, – aiškina Kerbl.