Bicicletas de montaña eléctricas: electricidad en la montaña

Bicicletas de montaña eléctricas: electricidad en la montaña

La tendencia hacia las bicicletas eléctricas no se ha interrumpido y no se limita a las bicicletas de montaña todoterreno. Por ello, la ÖAMTC y sus organizaciones asociadas han probado ocho modelos actuales, con resultados consistentemente satisfactorios, como explica el técnico de la ÖAMTC, Steffan Kerbl: "Seis de las bicicletas fueron evaluadas como 'buenas', dos como 'satisfactorias'. Sin embargo, las diferencias tienen poco que ver con las características de conducción, sino que se explican por matices en el diseño y el accionamiento eléctrico". Solo se examinaron bicicletas de montaña eléctricas con suspensión total que estaban disponibles por menos de 5.000 euros en el momento de las compras de prueba (en noviembre de 2022).

El ganador de la prueba es un todoterreno de la marca Cube. El Stereo Hybrid convence, entre otras cosas, por sus muy buenos frenos, una variedad de indicadores útiles y una posición del asiento que hace que la conducción sea cómoda incluso en carreteras llanas. Críticas: El ángulo limitado del manillar y la extracción de la batería, que es relativamente complicada. Las cinco bicicletas restantes calificadas como “buenas” también se recomiendan y tienen diferentes fortalezas y debilidades. Dos bicicletas fueron calificadas como "satisfactorias": la Scott Strike eRide 940 tiene una ergonomía agradable y un motor sensible. "Desafortunadamente, la tija del sillín no es óptima para usar y la capacidad de la batería es relativamente limitada, solo 500 Wh", explica Kerbl. Un problema relacionado con la seguridad que también tenían otros modelos de la prueba: la instalación de palancas de freno que requieren dos dedos para accionarse. Kerbl: “Al conducir cuesta abajo, es fundamental poder sujetar el manillar de la forma más estable posible, incluso al frenar”. También simplemente “satisfactorio”: el Canyon Neuron:On 8, que destaca por su ágil manejo y muy buenos frenos. "Desafortunadamente, el motor no sólo es un poco débil, sino que al mismo tiempo hace mucho ruido. Y el tiempo de carga (hay que comprar por separado un adaptador para cargar la batería extraída) es extremadamente largo, nueve horas", dice el experto de la ÖAMTC.

Una parte importante de la prueba ÖAMTC fueron las propiedades y el rendimiento de la batería y la propulsión. "En los senderos forestales, rurales y ciclistas menos exigentes, las diferencias aún eran pequeñas. En los senderos, a veces empinados, era diferente: aquí surgían ventajas para las bicicletas equipadas con propulsión Bosch, con las que se podían superar pasos difíciles mucho más fácilmente", resume Kerbl. La autonomía depende tanto del tamaño de la batería como de la eficiencia de la conducción: según el modelo, son posibles entre 70 y 110 kilómetros, pero en llano. Con una pendiente media del diez por ciento, había una diferencia de altitud de 1.370 a 2.180 metros. No importa qué modelo elija finalmente, es obligatoria una prueba de manejo antes de comprar. Y: Cualquiera que esté pensando en comprar una bicicleta de montaña eléctrica debe tener en cuenta que su área de uso requiere un nivel mínimo de condición física y habilidades de conducción. "La asistencia eléctrica ciertamente facilita la conquista de terrenos más empinados e intransitables cuesta arriba, pero el descenso es, y a menudo sigue siendo, un gran desafío", explica Kerbl.