Elbilsboomen fortsätter oförminskat

Elbilsboomen fortsätter oförminskat

Den elektriska omvandlingen av fordonsindustrin fortsätter oförminskad trots det spända ekonomiska läget. Den höga efterfrågan på elbilar och den resulterande fulla orderboken skulle kunna mildra den förestående lågkonjunkturen i branschen. Det visar resultaten av den aktuella ”Electric Vehicle Sales Review” av PwC Autofacts® och Strategy&, PwC:s strategikonsultföretag, där de nya registreringssiffrorna på 14 utvalda marknader världen över utvärderas. Under tredje kvartalet 2022 registrerades 74,7 % fler rent elektriska fordon (Battery Electric Vehicle, BEV) över hela världen än under samma period förra året. Under andra kvartalet 2022 var tillväxten endast 61,7 %. Samtidigt utökar BEV:er sin andel på nästan alla kärnmarknader och kan stå för mer än hälften av alla nyregistreringar världen över redan 2035. I Kina kan deras andel då vara 73 % och i Europa till och med 93 %.

I takt med att kinesiska tillverkare säljer fler och fler BEV-bilar i Europa flyttar både europeiska och amerikanska tillverkare i allt högre grad sin BEV-tillverkning till Kina - vilket flyttar Europas roll från exportör till importör av bilar. Redan 2025 kunde nästan 800 000 kinesisktillverkade bilar säljas i Europa, varav mer än 330 000 skulle vara från European Original Equipment Manufacturer (OEM)-märken. Förra året exporterade europeiska tillverkare endast 35 000 BEV-bilar från Kina till Europa. Studien förutspår att antalet BEV kommer att fördubblas till 2022, med 66 000. Denna utveckling innebär att Europa skulle kunna uppnå ett importöverskott på mer än 221 000 fordon (förbränningsmotorer och elbilar) år 2025. För bara några år sedan noterade Europa ett exportöverskott av bilar – 2015 var det nästan 1,7 miljoner fordon.

Den europeiska fordonsmarknaden upplever växande konkurrens från kinesiska OEM-tillverkare. Även om de bara har spelat en mindre roll i Europa hittills, kunde de ha tagit runt 5 % av den europeiska BEV-marknadsandelen till 2030. I Österrike ökade antalet helt eldrivna fordon med 9,4 % under tredje kvartalet jämfört med samma period förra året. Sedan början av året har dock antalet nyregistrerade BEV-bilar minskat något jämfört med föregående år, med en minskning på 0,1 %. Totalt 24 104 helt eldrivna fordon har nyregistrerats i Österrike sedan januari - deras marknadsandel är för närvarande 14,8 %. Ett importöverskott i bilförsäljningen väntas för Österrike med 5 216 bilar redan 2025.

"De europeiska tillverkarna brottas fortfarande med leveransproblem och förlitar sig i första hand på BEV-modeller i det övre prissegmentet. De kinesiska tillverkarna, å andra sidan, har optimerat och vidareutvecklat sina produkter på hemmamarknaden, så att de nu tar med prisvärda BEV-modeller, innovativ teknologi och nya koncept till Europa. Som ett resultat ser vi att ingen europeisk modell kommer in i världens topp 5", säger Johannescarsselling, Schneiderecarsling. partner på Strategy& Austria. "För att behålla sina strukturer, använda kraften i den elektriska transformationen och fortsätta att dra nytta av stordriftsfördelar måste europeiska OEM-tillverkare nu vidta åtgärder och få sina leveranskedjor under kontroll och påskynda sina utvecklings- och startprocesser hemma och utomlands."