Razcvet e-avtomobilov se nadaljuje

Razcvet e-avtomobilov se nadaljuje

Električna transformacija avtomobilske industrije se kljub zaostrenim gospodarskim razmeram nezadržno nadaljuje. Veliko povpraševanje po električnih avtomobilih in posledično polna naročila bi lahko ublažila bližajočo se recesijo v industriji. To kažejo rezultati trenutnega »Pregleda prodaje električnih vozil« PwC Autofacts® in Strategy&, strateškega svetovalca PwC, v katerem so ocenjeni podatki o novih registracijah na 14 izbranih trgih po vsem svetu. V tretjem četrtletju 2022 je bilo po vsem svetu registriranih 74,7 % več izključno električnih vozil (Battery Electric Vehicle, BEV) kot v enakem obdobju lani. V drugem četrtletju 2022 je bila rast le 61,7-odstotna. Hkrati BEV povečujejo svoj delež na skoraj vseh osrednjih trgih in bi lahko že leta 2035 predstavljala več kot polovico vseh novih registracij po vsem svetu. Na Kitajskem bi lahko njihov delež takrat znašal 73 %, v Evropi pa celo 93 %.

Ker kitajski proizvajalci prodajajo vse več BEV v Evropi, tako evropski kot ameriški proizvajalci vse bolj selijo svojo proizvodnjo BEV na Kitajsko – vlogo Evrope spreminjajo od izvoznika k uvozniku avtomobilov. Že leta 2025 bi lahko v Evropi prodali skoraj 800.000 kitajskih avtomobilov, od tega več kot 330.000 znamk evropskih proizvajalcev originalne opreme (OEM). Lani so evropski proizvajalci iz Kitajske v Evropo izvozili samo 35.000 BEV. Študija napoveduje, da se bo število BEV do leta 2022 podvojilo na 66.000. Ta razvoj pomeni, da bi lahko Evropa do leta 2025 dosegla uvozni presežek v višini več kot 221.000 vozil (motorji z notranjim izgorevanjem in električni avtomobili). Še pred nekaj leti je Evropa beležila izvozni presežek avtomobilov – leta 2015 je ta znašal skoraj 1,7 milijona vozil.

Evropski avtomobilski trg doživlja vse večjo konkurenco kitajskih proizvajalcev originalne opreme. Čeprav so imeli v Evropi doslej le manjšo vlogo, bi lahko do leta 2030 zajeli okoli 5 % evropskega tržnega deleža BEV. V Avstriji se je število popolnoma električnih vozil v tretjem četrtletju povečalo za 9,4 % v primerjavi z enakim obdobjem lani. Od začetka leta pa se je število novoregistriranih BEV v primerjavi s preteklim letom nekoliko zmanjšalo in beleži 0,1-odstotni padec. Od januarja je bilo v Avstriji na novo registriranih 24.104 popolnoma električnih vozil – njihov tržni delež trenutno znaša 14,8 %. Avstrija s 5216 avtomobili že leta 2025 pričakuje presežek uvoza v prodaji avtomobilov.

"Evropski proizvajalci se še vedno spopadajo s težavami pri dobavi in se zanašajo predvsem na modele BEV v višjem cenovnem segmentu. Kitajski proizvajalci pa so optimizirali in dodatno razvili svoje izdelke na domačem trgu, tako da zdaj v Evropo prinašajo cenovno dostopne modele BEV, inovativno tehnologijo in nove koncepte. Posledično vidimo, da se noben evropski model ne uvrsti med 5 najbolj prodajanih e-avtomobilov na svetu," pravi Johannes. Schneider, partner pri Strategy& Austria. »Da bi ohranili svoje strukture, izkoristili zagon električne preobrazbe in še naprej imeli koristi od ekonomije obsega, morajo evropski proizvajalci originalne opreme zdaj ukrepati in postaviti svoje dobavne verige pod nadzor ter pospešiti svoj razvoj in zagonske procese doma in v tujini.«