Il boom delle auto elettriche continua senza sosta

Il boom delle auto elettriche continua senza sosta

La trasformazione elettrica dell’industria automobilistica continua senza sosta nonostante la situazione economica tesa. L’elevata domanda di auto elettriche e il conseguente pieno di ordini potrebbero mitigare l’imminente recessione del settore. Ciò è dimostrato dai risultati dell'attuale “Electric Vehicle Sales Review” di PwC Autofacts® e Strategy&, la società di consulenza strategica di PwC, in cui vengono valutate le nuove cifre di immatricolazione in 14 mercati selezionati in tutto il mondo. Nel terzo trimestre del 2022, in tutto il mondo sono stati immatricolati il ​​74,7% in più di veicoli puramente elettrici (Battery Electric Vehicle, BEV) rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Nel secondo trimestre del 2022 la crescita è stata solo del 61,7%. Allo stesso tempo, i BEV stanno espandendo la loro quota in quasi tutti i mercati principali e potrebbero rappresentare più della metà di tutte le nuove immatricolazioni in tutto il mondo già nel 2035. In Cina la loro quota potrebbe essere del 73% e in Europa addirittura del 93%.

Poiché i produttori cinesi vendono sempre più BEV in Europa, sia i produttori europei che quelli americani stanno spostando sempre più la loro produzione di BEV in Cina, spostando il ruolo dell’Europa da esportatore a importatore di automobili. Già nel 2025, quasi 800.000 automobili di fabbricazione cinese potrebbero essere vendute in Europa, di cui oltre 330.000 apparterrebbero a marchi OEM (Original Equipment Manufacturer) europei. L’anno scorso, i produttori europei hanno esportato solo 35.000 BEV dalla Cina all’Europa. Lo studio prevede che il numero di BEV raddoppierà entro il 2022, arrivando a 66.000. Questo sviluppo significa che entro il 2025 l’Europa potrebbe raggiungere un surplus di importazioni di oltre 221.000 veicoli (motori a combustione e auto elettriche). Solo pochi anni fa, l’Europa registrava un surplus di esportazioni di automobili – nel 2015 era di quasi 1,7 milioni di veicoli.

Il mercato automobilistico europeo sta sperimentando una crescente concorrenza da parte degli OEM cinesi. Sebbene finora abbiano avuto solo un ruolo minore in Europa, entro il 2030 avrebbero potuto conquistare circa il 5% della quota di mercato europea dei BEV. In Austria, il numero di veicoli completamente elettrici è aumentato del 9,4% nel terzo trimestre rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Dall’inizio dell’anno, però, il numero dei BEV di nuova immatricolazione è leggermente diminuito rispetto all’anno precedente, registrando un calo dello 0,1%. Da gennaio in Austria sono stati immatricolati in totale 24.104 veicoli completamente elettrici, la cui quota di mercato ammonta attualmente al 14,8%. Per l’Austria si prevede un surplus di importazioni nelle vendite di automobili con 5.216 auto già nel 2025.

"I produttori europei sono ancora alle prese con problemi di consegna e si affidano principalmente ai modelli BEV nel segmento di prezzo più alto. I produttori cinesi, invece, hanno ottimizzato e sviluppato ulteriormente i loro prodotti sul mercato interno, tanto che ora portano in Europa modelli BEV convenienti, tecnologia innovativa e concetti innovativi. Di conseguenza, vediamo che nessun modello europeo entra nella top 5 delle auto elettriche più vendute al mondo", afferma Johannes Schneider, partner di Strategy& Austria. “Per mantenere le loro strutture, sfruttare lo slancio della trasformazione elettrica e continuare a beneficiare delle economie di scala, gli OEM europei devono ora agire e tenere sotto controllo le loro catene di fornitura e accelerare i loro processi di sviluppo e avviamento in patria e all’estero”.