Az e-autó boom töretlenül folytatódik

Az e-autó boom töretlenül folytatódik

Az autóipar elektromos átalakulása a feszült gazdasági helyzet ellenére is töretlenül folytatódik. Az elektromos autók iránti nagy kereslet és az ebből eredő teljes rendelésállomány mérsékelheti az iparág közelgő recesszióját. Ezt mutatják a PwC Autofacts® és a Strategy&, a PwC stratégiai tanácsadó cége által végzett jelenlegi „Elektromos jármű értékesítési áttekintés” eredményei, amelyben világszerte 14 kiválasztott piacon értékelik az új regisztrációs adatokat. 2022 harmadik negyedévében 74,7%-kal több tisztán elektromos járművet (Battery Electric Vehicle, BEV) regisztráltak világszerte, mint az előző év azonos időszakában. 2022 második negyedévében a növekedés mindössze 61,7% volt. Ezzel párhuzamosan a BEV-k szinte az összes alappiacon növelik részesedésüket, és már 2035-ben világszerte az összes új regisztráció több mint felét tehetik ki. Kínában akkor 73%, Európában pedig akár 93% is lehet a részesedésük.

Ahogy a kínai gyártók egyre több BEV-t adnak el Európában, mind az európai, mind az amerikai gyártók egyre inkább Kínába helyezik át BEV-gyártásukat – így Európa szerepe az exportőrről az autóimportőrre változik. Már 2025-ben csaknem 800 000 kínai gyártású autót lehet eladni Európában, ebből több mint 330 000 európai eredeti berendezésgyártó (OEM) márkájú lenne. Tavaly az európai gyártók mindössze 35 000 BEV-t exportáltak Kínából Európába. A tanulmány előrejelzése szerint a BEV-k száma 2022-re megduplázódik, 66 ezerrel. Ez a fejlemény azt jelenti, hogy Európa 2025-ig több mint 221 000 jármű (égésű motorok és elektromos autók) importtöbbletét érheti el. Alig néhány évvel ezelőtt Európa autóexport-többletet regisztrált – 2015-ben ez csaknem 1,7 millió jármű volt.

Az európai autóipari piacon a kínai OEM-ek növekvő versenye tapasztalható. Bár Európában eddig csak csekély szerepet játszottak, 2030-ra az európai BEV-piac mintegy 5 százalékát foglalhatták volna el. Ausztriában 9,4 százalékkal nőtt a teljesen elektromos járművek száma a harmadik negyedévben az előző év azonos időszakához képest. Az év eleje óta azonban az újonnan regisztrált BEV-k száma kismértékben csökkent az előző évhez képest, 0,1%-os visszaesést könyvelhetett el. Január óta összesen 24 104 teljesen elektromos járművet regisztráltak újonnan Ausztriában – piaci részesedésük jelenleg 14,8%. Ausztriában már 2025-ben 5216 autóval importtöbblet várható az autóeladásokban.

"Az európai gyártók továbbra is szállítási problémákkal küszködnek, és elsősorban a felső árszegmensben támaszkodnak a BEV modellekre. A kínai gyártók viszont optimalizálták és továbbfejlesztették termékeiket a hazai piacon, így már megfizethető BEV modelleket, innovatív technológiát és újszerű koncepciókat hoznak Európába. Ennek eredményeként azt látjuk, hogy egyetlen európai modell sem kerül be a világ 5 legjobb eladási partnere közé" Ausztria. „Ahhoz, hogy megőrizzék szerkezetüket, kihasználják az elektromos átalakítás lendületét, és továbbra is profitálhassanak a méretgazdaságosságból, az európai OEM-eknek most lépéseket kell tenniük, és ellenőrzés alá kell vonniuk ellátási láncaikat, és fel kell gyorsítaniuk fejlesztési és indulási folyamataikat itthon és külföldön egyaránt.”